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在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下,使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數是4-7年。
2.在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時,用一層土工格柵能節約50-100mm厚的高質量瀝青混凝土。 加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土,可有效阻止及延緩反射裂縫的產生,快速地吸收和擴散由重力所引起的應力、降低工程造價,延長用壽命,降低維護費用。
6.40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm(4-7英寸)厚的強度。
燥后再進行鋪設。鋪設格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設格柵。 2 玻纖土工格柵的鋪設與固定格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設,也可人工鋪設。玻纖土工格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記,在開始鋪設之前,應選擇膠面向下,確定上述標記顏色各在某一端,以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設時,應保持其平整、拉緊,不得
將鋼釘釘于玻纖上,不能用錘子直接敲擊玻纖,固定后如發現鋼釘斷裂或鐵皮松動,則需重新固定。玻纖土工格柵鋪設固定完畢后,須用膠輥壓路機適度碾壓穩定,使格柵與原路表面粘結牢固。 在實際施工中,有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖土工格柵,
用的膠輪壓路機需注水增加重量時,其注水量不能太滿,以防溢流到玻纖土工格柵上,造成其背腹失去粘性。 (5)玻纖土工格柵鋪設過程中,若發現原路面有較小的坑塘沒有予先填平,可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去,以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。 (6)格柵鋪設時,要求路面溫度在5°C~60°C之間。
鋼塑復合土工格柵的幅寬可達6m,實現高效、經濟的加筋效果。
鋼塑復合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。
增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
防止涵洞產生裂紋。
增強土坡,防止水土流失。
減少墊層厚度,節約造價。
支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
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