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與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。     （5）物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。 
    具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
玻纖土工格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝青涂覆處理
設前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥。玻纖土工格柵上感壓式背腹屬水溶性物質,如路面有水跡時,應待路面干燥后再進行鋪設。鋪設格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,
釘固定法。寧通公路揚州、南京段均采用不帶自粘膠的玻纖土工格柵，固定所需材料為：   ①50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理；   ②2英寸鋼釘。   采用固定鋼釘法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫
礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護幫網，以聚丙烯為主要原材料，經過阻燃、抗靜電技術處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結構的“雙抗”塑料網。該產品便于施工，成本低，安全美觀。   技術優勢   磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里，塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。 
  性能和頭及防坡堤加筋、排水；聚酯長絲土工布已普遍應用于基礎設施建設領域，逐步被應用于更廣泛的領域
  土工膜是聚乙烯等高分子材料吹塑而成，根據生產原料可分為低密度聚乙烯（LDPE）土工膜、高密度聚乙烯（HDPE）土工膜和EVA土工膜等，該類產品強度高、耐老化、焊接性能好，施工方便。
用途

    具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔穴均勻、施工便當、運用壽命長等特征。  4、更多用于深海作業、堤岸加固，從根本上處置了其他材料做石籠因長時間受海水沖蝕而構成的強度低、耐腐蝕功用差、運用壽命短等技術難題。  5、能有用的避免在施工進程中被機具碾壓、損壞而構成的施工損傷。    
鋼塑土工格柵施工方法防水材料和對象的一體化：鈉基膨潤土遇水時，具有20—28倍的膨脹能力，即使混凝土結構物發生震動和沉降，GCL內的膨潤土也能修補2mm以內混凝土表面的裂紋。 
綠色環保
  膨潤土為天然無機材料，對人體無害無毒，對環境沒有特別的影響，具有良好的環保性能。 
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