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鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），進過特別處置，與聚乙烯（PE），并增加其他助劑，經過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且外表有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按必定間隔織造或夾合擺放，選用特別強化粘接的熔焊技能焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。首要應用于公路、鐵路、橋臺、引道、凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；        2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍；    3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定；   
玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性   （5）物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。     （6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。    1.舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防治病害。
    2.水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
    3.道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
    4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
復合土工膜，廣泛應用于渠道防滲工程。近年來，土工合成材料在土木工程，尤其是在防洪搶險工程中的大量應用及其成效，引起了廣大工程技術人員的高度重視。對于土工合成材料的應用技術，國家從防滲、反濾、排水、加筋、防護等方面，提出了規范性技術要求，大大
擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。   
更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。   
能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。   
便于施工和運輸。塑料網相對比較柔軟，在施工中不宜劃傷工人，而且具有容易卷曲打捆，礦用格柵剪裁和比重輕的優點，因而便于井下運輸、攜帶和施工。   縱橫方向均有較強的承載能力。由于這種塑料網是雙向拉伸而非編織的，所以網孔蠕變量小，而且網孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，保護井下工人的安全和礦井下工人的
 2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。  土工膜是聚乙烯等高分子材料吹塑而成，根據生產原料可分為低密度聚乙烯（LDPE）土工膜、高密度聚乙烯（HDPE）土工膜和EVA土工膜等，該類產品強度高、耐老化、焊接性能好，施工方便。3、便于洗煤。這種塑料網的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤過程中，破碎的網片漂浮在水面，易于被沖洗掉；   4、防腐蝕能力強，抗老化。   
 
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