火車頭塑料造粒機、火車頭塑料顆粒機、火車頭塑料粉碎機、火車頭塑料破碎機、火車頭塑料造粒機、火車頭塑料顆粒機、火車頭塑料機

  大多數聚合物在制成最終產品之前，必須配合混煉，然后造粒，成為可銷售的原料。有許多不同的造粒器設計，但一切造粒器可以分為兩大類：冷切粒系統和模面熱切粒系統。二者的主要區別在于切粒過程時間的安排。冷切粒系統，在加工過程的末了從已固化的聚合物切粒；而在模面熱切粒系統中，當熔融狀態聚合物從口模出現時即進行切粒，而在下游對粒料進行冷卻。兩種切粒系統各有其優缺點。
 
      冷切粒系統
      冷切粒系統包括口模、冷卻區（風冷或水冷）、干燥區（如果采用水冷）和切粒室。冷切粒系統有兩大類，即片料造粒機和條料造粒機。
      片料造粒機熔融的聚合物從混煉設備流經一個帶式口模或輥煉機壓延成一定厚度的聚合物片料。片料在運輸過程中通過一段距離凝固并冷卻，然后在一個倉室中用切粒刀切成圓形或方形粒料。片料造粒是制造粒料最老的方法，可用于從尼龍到聚氯乙烯各種不同聚合物。
      條料造粒機的使用歷史幾乎與片粒造粒機同樣悠久。包括口模、冷卻段（水浴或鼓風機）、干燥段（如果采用水冷）和切粒刀。用擠出機或齒輪泵擠出熔融的聚合物通過一個水平安裝的口模而形成條料（現代化的口模經過精密機械加工，均勻加熱，以產出質量穩定的條料）。條料從口型排出后，即用鼓風機或空氣／真空設施進行冷卻，或用水浴冷卻。如果采用水冷，條料需通過一個干燥段，用強制通風吹除水分，然后將條料送至切粒室。
      其它模式的成條方法可無需操作工密切監視，其辦法是采用電動機驅動的有槽進料輸送機，在從口模到切粒機處支承和分割條料。這種被旋力輸送的條料尺寸比較均勻，不會跌落因而報廢較少。條料生產線成本不高，操作簡便，且清洗便捷。這對色料配混來說有其優點，因為兩批不同色料的更換必須徹底清洗設備。但是，造條方法的缺點是冷卻段需占用空間，其長度按聚合物的溫度要求來確定。
 
      模面熱切系統
      模面熱切系統有三種基本型式，即氣流造粒機，噴水（水環）造粒機和水下造粒機。雖然這類系統可以有不同設計，但典型的系統包括口模、切料室、電動旋轉葉刀、冷卻介質和干燥粒料的方法（如果采用了水冷）。
      口模是模面熱造粒系統的重要部件。它垂直或水平安裝，通常用油、蒸汽或筒式或帶式電熱器加熱。電熱通常用于較小型的口模；但較大型的口模通常用蒸汽或油加熱。口模結構材料有不同的材質，但不管采用何種材料或何種加熱介質，口模孔口直徑必須均勻；要有足夠的熱量來維持整個擠出過程中聚合物的溫度；切粒刀對著旋轉的模面必須堅韌光滑——這些是制造均勻的粒料所必需的。
      當熔融的聚合物被擠出口模時，以很高轉速旋轉的切粒刀將其切成粒料。典型的情況是切粒刀或接觸或十分貼近模面。粒料被切下后，即被離心力的作用被拋離刀，并輸送至冷卻介質處。切粒刀的尺寸、形狀、材質和安裝方式可以有所不同。有些系統中切粒刀有彈簧施加載荷自動調整切粒刀、口模間的間距；而有些系統必須用手工調節切粒刀至口模的間距。由于切料刀壽命取決于刀一模對中精度、聚合物的磨蝕性和操作工的進取性，在熔融狀態下切割聚合物粒料是可取的。

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