武漢菲凡士建材有限公司2010從美國引進(jìn)土壤固化技術(shù)，聯(lián)合國內(nèi)土壤研究所及公路研究院經(jīng)過近三年的不斷研究和開發(fā)，結(jié)合我國土壤和工程特點(diǎn)，成功開發(fā)出具有自主研發(fā)成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的—基礎(chǔ)寶?聚硅鋰型液體土壤固化劑，一種新型的納米高分子土壤穩(wěn)固材料。

    　菲凡士基礎(chǔ)寶?聚硅鋰型液體土壤固化劑是一種高科技筑路材料，從上世紀(jì)70年代起美國、英國、加拿大、澳大利亞、日本等國家就已在道路工程上廣泛應(yīng)用，取得了很高的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)歐美軍方對基礎(chǔ)寶?聚硅型液體土壤固化劑的應(yīng)用和實(shí)踐，使得菲凡士基礎(chǔ)寶?聚硅鋰型液體土壤固化劑同時(shí)也具有很高的軍事價(jià)值。

                                                                        優(yōu)    點(diǎn)

菲凡士基礎(chǔ)寶?聚硅鋰型液體土壤固化劑可替代水泥穩(wěn)定土作為路面基層

      節(jié)約綜合造價(jià)約15%

    減少日后維護(hù)60%

    良  好  的  道  路  質(zhì)  量

    提  高  施  工  速  度

  強(qiáng)  度  持  續(xù)  穩(wěn)  定  增  長

保  護(hù)  社  會(huì)  生  態(tài)  環(huán)  境

增加道路壓實(shí)度、強(qiáng)度、水穩(wěn)性、  C.B.R.(承載力)、使用壽命；

降低道路：塑性指數(shù)、塵埃、施工周期、造價(jià)、收縮、維護(hù)；

公路材料承載強(qiáng)度顯著提高：具有較強(qiáng)的抗彎拉、抗?jié)B、抗凍漲、抗翻漿能力，使路面基層具有很好的整體穩(wěn)定性，柔性與彈性；

替代水泥穩(wěn)定土作為路面基層，直接增加土壤的密實(shí)度、強(qiáng)度和承載力(C.B.R值250)，減少面層厚度，減少路面基層基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，無需養(yǎng)護(hù)可直接通車，降低相關(guān)費(fèi)用，達(dá)到省工、省料快速施工的目的。具有就地取材、無需養(yǎng)生、穩(wěn)定性好、無毒無害、生態(tài)環(huán)保等特性，并可解決眾多工程難題。

大幅度增加路基強(qiáng)度至2.5MPa-11.8MPa  以上，劈裂抗拉強(qiáng)度0.75—1.13MPa。施工用土壤經(jīng)過菲凡士基礎(chǔ)寶材料改良后可以改變成為優(yōu)質(zhì)的筑路材料。整體強(qiáng)度穩(wěn)定，將土壤的親水性永久的改變?yōu)槌馑裕@種變化永遠(yuǎn)不可逆轉(zhuǎn)。

                                                                      土壤標(biāo)準(zhǔn)

          塑性指數(shù)

                                      5-17 

          粘土含量

                                      10%以上

      土壤酸堿度

                                      PH  值4.0-8.5

          土壤種類

黃土、粉土、砂土、高液限土、湖區(qū)軟土、寒區(qū)凍土、酸性土、堿性土、戈壁土、有機(jī)土和鹽漬土等

            備    注

以上對施工用土壤的基本要求， 

  都在具體的工程上得到驗(yàn)證。   

應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

（1）首個(gè)在中國空軍應(yīng)用土壤固化技術(shù)修建野外直升機(jī)停機(jī)坪；

（2）國內(nèi)首次利用土壤固化技術(shù)處理淤泥，并成功回用于城市道路基層結(jié)構(gòu)修筑；

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