臨洮 20T裝載機(jī)電子秤綜上及跟據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)，裝載機(jī)電子秤和客戶反映的情況來(lái)看，裝載機(jī)電子秤稱重型傳感器我們不推薦使用，裝載機(jī)電子秤油壓傳感器中PPM-242L是一款經(jīng)濟(jì)型傳感器，PPM-216A傳感器和PPM-241A變送器從性能裝載機(jī)電子秤安裝難易程度等角度上說(shuō)是是兩款很不錯(cuò)的傳感器，裝載機(jī)電子秤其中PPM-241A型變送器，裝載機(jī)電子秤對(duì)后續(xù)信號(hào)處理和儀表顯示部分要求很低，裝載機(jī)電子秤更容易配套使用。 
五、安裝注意事項(xiàng) 
 1、安裝位置 
 說(shuō)明： 
 左右兩側(cè)支撐臂油缸液壓回路上。裝載機(jī)電子秤兩側(cè)各一個(gè)，如左圖所示。 
 安裝方法： 
 說(shuō)明： 
 裝載機(jī)電子秤左右兩側(cè)支撐臂油缸液壓回路上。兩側(cè)各一個(gè)，如左圖所示。 
 安裝方法： 
 1、通過(guò)油路轉(zhuǎn)接塊進(jìn)行安裝裝載機(jī)電子秤（如下圖）。 
 
     
 2、裝載機(jī)電子秤也可通過(guò)引壓管安裝連接。 
 安裝效果圖： 
 
   
 2、安裝注意事項(xiàng) 
 1）、裝載機(jī)電子秤螺紋安裝應(yīng)確保密封，安裝時(shí)應(yīng)采用密封膠或生料帶等輔助用具； 
 2）、接線嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)執(zhí)行，裝載機(jī)電子秤防止因誤操作導(dǎo)致產(chǎn)品損壞； 
 3）、標(biāo)定時(shí)應(yīng)針對(duì)不同的方位、裝載機(jī)電子秤角度進(jìn)行多參數(shù)測(cè)試，確保設(shè)備在各種狀態(tài)下稱量精度一致； 
 4）、如空間所限無(wú)法正常安裝時(shí)，裝載機(jī)電子秤應(yīng)考慮采用引壓管引出安裝的方式，裝載機(jī)電子秤調(diào)試完成后再固定好。 
關(guān)于裝載機(jī)/鏟車稱重儀 
裝載機(jī)/鏟車是在底盤(pán)的前方鉸裝由動(dòng)臂、裝載機(jī)電子秤連桿機(jī)構(gòu)和裝載斗組成的工作裝置，在行進(jìn)中鏟裝、運(yùn)送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機(jī)械。若換裝相應(yīng)的工作裝置，裝載機(jī)電子秤還可以進(jìn)行推土、起重、裝卸木料及鋼材等作業(yè)裝載機(jī)電子秤是一種用途十分廣泛的工程機(jī)械。
 前 言
一、裝載機(jī)的特點(diǎn)和稱重計(jì)量
裝載機(jī)自重大,軸距短, 裝載機(jī)電子秤且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過(guò)程中完成對(duì)貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，裝載機(jī)電子秤稱重誤差一般要求裝載機(jī)電子秤0.1%～0.5%左右。
 
裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫(huà)線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，裝載機(jī)電子秤此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。
 
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、裝載機(jī)電子秤安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，裝載機(jī)電子秤防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效裝載機(jī)電子秤。
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