整體十字扣件安裝配合須遵循的原則 整體十字扣件使用壽命始于正確的扣件選擇。從一開(kāi)始，扣件設(shè)計(jì)師通過(guò)為不同應(yīng)用選擇正確的扣件來(lái)延長(zhǎng)扣件使用壽命和設(shè)備性能。這個(gè)過(guò)程要考慮許多因素，例如載荷、硬度、扣件壽命預(yù)測(cè)、運(yùn)行環(huán)境等等。 原則上，所有整體十字扣件在安裝之前都應(yīng)該保存在它們?cè)瓉?lái)的包裝中。它們需要留在清潔、無(wú)濕氣、相對(duì)恒溫的環(huán)境中。滾動(dòng)扣件應(yīng)該遠(yuǎn)離灰塵、水和腐蝕性化學(xué)物質(zhì)。搖動(dòng)和震動(dòng)可能會(huì)永遠(yuǎn)破壞扣件的機(jī)械性能，因此在處理和儲(chǔ)存過(guò)程中必須避免震動(dòng)。 基本上，所有扣件都必須水平保存，因?yàn)橛行┹^重的扣件長(zhǎng)時(shí)間豎直放置后，可能會(huì)由于自身的重量而變形。 預(yù)先涂有油脂的（或密封的）整體十字扣件需要特別小心，因?yàn)橛椭?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)后密度會(huì)改變。這樣當(dāng)扣件第一次使用時(shí)，會(huì)有一定程度的轉(zhuǎn)動(dòng)噪音。因此，這種扣件的擱置時(shí)間應(yīng)該按先進(jìn)先出的原則來(lái)控制。 （1）問(wèn)題的提出 在燃?xì)廨啓C(jī)及某些機(jī)床及工程機(jī)械中，高速而且軸向負(fù)荷大，使用球扣件則使用壽命過(guò)短，使用短圓柱滾子扣件則軸向負(fù)荷能力不足，軸向游隙難于調(diào)整，希望利用整體十字扣件突破這個(gè)難題。 （2）必須解決的技術(shù)關(guān)鍵 提高整體十字扣件高速限制的技術(shù)關(guān)鍵在于改進(jìn)內(nèi)圈大擋邊與滾子大端面間的潤(rùn)滑狀態(tài)，這個(gè)部位在高速時(shí)最易發(fā)生劇烈磨損和燒傷，是限制其高速化的主要原因。 （3）解決辦法 普通結(jié)構(gòu)的整體十字扣件中，潤(rùn)滑油的流通路線在內(nèi)圈大擋邊與滾子大端面接觸部位很難得到潤(rùn)滑油，而此部位相對(duì)滑動(dòng)大，恰恰又最需要潤(rùn)滑油。 因此，日本等國(guó)開(kāi)發(fā)了HA型整體十字扣件，這種扣件擋邊在外圈，這樣流通的潤(rùn)滑油就能潤(rùn)滑外圈擋邊和滾子大端面的接觸部位，同時(shí)此處即使在靜止時(shí)也能儲(chǔ)存些油，避免了起動(dòng)時(shí)貧油燒傷的事故，但外圈擋邊上按需要開(kāi)設(shè)幾個(gè)排油孔，以避免油無(wú)排出通道，潴留于某部位造成油攪拌的動(dòng)力損失和溫升過(guò)高。由于內(nèi)圈無(wú)擋邊，溫度有所降低，因而減少了內(nèi)圈與軸之間配合面間發(fā)生蠕動(dòng)的可能性。這種結(jié)構(gòu)的扣件對(duì)保持架采用外圈引導(dǎo)方式，使得保持架能較平穩(wěn)地引導(dǎo)滾子不致歪斜地正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免發(fā)生振動(dòng)和過(guò)度磨損，這也有利于高速。 （4）能達(dá)到的效果 這種HA型扣件的dmn值可達(dá)200萬(wàn)，比普通結(jié)構(gòu)的提高兩倍，例如用于燃?xì)廨啓C(jī)減速器主軸的這種扣件（型號(hào)為I-IA30205），在軸向負(fù)荷1000N的條件下，保證有2L／min的給油量對(duì)扣件實(shí)行循環(huán)供給4號(hào)透平油，其工作轉(zhuǎn)速可達(dá)6萬(wàn)轉(zhuǎn)而不致出現(xiàn)燒傷。 孟村環(huán)宇扣件管件有限公司 聯(lián)系人：紀(jì)宏偉