KG050AR0軸承|KG050CP0軸承薄壁軸勞點蝕
由于發動機超負荷工作,
IKO疲勞點蝕是指。使得軸承工作過熱及IKO軸間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、F軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此,使用時應該注意防止IKO承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉;怠速時要將發動機調整到穩定狀態;確保正常的IKO軸間隙,防止發動機轉速過高或過低;檢查、調整冷卻系統的工作情況,確保發動機的工作溫度適宜。KG050AR0軸承|KG050CP0軸
4.IKO承合金腐蝕
潤滑油中所臺的化學雜質(酸性氧化物等)使承合金氧化而生成酸性物質,IKO承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純。引起軸承合金局部脫落,形成無規則的微小裂孔或小凹坑。IKO承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、IKO軸資料耐腐蝕性差,或者發動機工作粗暴、溫度過高等。
5.IKO軸燒熔KG050AR0軸承|KG050CP0軸承
形成局部高溫,軸頸和軸摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下,使IKO軸合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與承配合過緊所致;潤滑油壓力缺乏也容易使IKO承燒毀。KG050AR0軸承|KG050CP0軸承