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[供應]東莞停車場瀝青工程-瀝青路面施工畫線
- 產品產地：東莞
- 產品品牌：龍盛東莞瀝青施工隊
- 包裝規格：瀝青混凝土
- 產品數量：8000000000
- 計量單位：平方米
- 產品單價：89
- 更新日期：2019-07-03 10:46:28
- 有效期至：2029-06-30
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東莞停車場瀝青工程-瀝青路面施工畫線
詳細信息
東莞停車場瀝青工程-瀝青路面施工畫線
龍盛瀝青道路施工公司擁有市政道路工程施工總承包資質。承接深圳、東莞、廣州、惠州、佛山、中山、江門、珠海等珠三角地區的瀝青路面工程。我司有豐富的瀝青路面施工經驗，承接的工程類型有：改性瀝青路面施工，瀝青路面修補，瀝青混凝土路面施工，路面機械出租包工、市政道路瀝青施工、高速公路鋪設與養護、住宅小區瀝青路面施工、工業園區瀝青路面施工、公園彩色瀝青路面施工、橋面瀝青修補施工、校園瀝青道路施工、運動場跑道瀝青施工、球場瀝青工程，隧道阻燃瀝青路面施工、鄉村公路瀝青施工、機場港口碼頭路面瀝青施工、室外停車場瀝青施工與劃線、管溝回填及路面修復、雨污分流路面混凝土恢復、白改黑工程、海綿城市透水瀝青路面施工。我們擁有多處瀝青混凝土攪拌站，配套有齊全的路面施工機械（銑刨機、攤鋪機、灑油車、大小型壓路機），擁有能夠快速到場的瀝青路面施工隊。
淺談橡膠（粉）瀝青混合料的應用
橡膠（粉）瀝青混合料是橡膠瀝青混合料和橡膠粉瀝青混合料的總稱。橡膠瀝青混合料是指采用橡膠粉濕拌法施工工藝生產的瀝青混合料。橡膠粉瀝青混合料是指采用橡膠粉干拌法施工工藝生產的瀝青混和料。濕拌法施工工藝先將橡膠粉和瀝青拌和，形成橡膠瀝青后再與礦料拌和生產瀝青混合料的方法。干拌法施工工藝將橡膠粉、瀝青及礦料一起投放到拌和樓中拌和成瀝青混合料的方法。橡膠瀝青是指按照一定比例將橡膠粉和瀝青（有時摻加一定比例的添加劑）拌和而得的產物，其中橡膠粉的摻量不小于15%（內摻）或17.6%（外摻）。
混合料級配及其控制范圍
橡膠（粉）瀝青混合料的級配是根據設計空隙率的水平和礦料的密度，按照骨架嵌擠原理形成的。按各種粒徑范圍的連續或中斷，分為連續級配和間斷級配；按混合料成型后空隙率的大小，分為開級配和密級配。橡膠（粉）瀝青混合料無論是采用干拌法施工還是采用濕拌法施工均應采用間斷級配，可采用開級配或者密級配。
橡膠（粉）瀝青混凝土的施工跟普通熱拌瀝青混凝土的施工有很大的相似性，但由于橡膠（粉）瀝青混凝土采用橡膠瀝青作為膠結料以及施工時厚度一般都相對比較薄，從而又使得其施工與普通熱拌瀝青有一定的差別，主要體現在一下幾方面。
橡膠（粉）瀝青混合料的運輸
橡膠瀝青混合料施工前，應根據現場的施工速度以及混合料的生產能力確定所需運輸車輛的數量。橡膠瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據工程規模攤鋪機前方應有3～5輛運料車等候卸料。橡膠（粉）瀝青混合料的運輸溫度不低于165℃，冷天長距離運輸時應采用175℃的高溫。橡膠（粉）瀝青混合料運輸時間宜盡可能縮短，在運輸過程中應注意混合料的保溫防護，一般多采用苫布或油布進行保溫，確保混合料攤鋪溫度達到規范要求。
橡膠（粉）瀝青混合料的攤鋪
（1）松鋪系數：對于高等級道路，橡膠（粉）瀝青混合的松鋪系數應通過試驗路段的試鋪、試壓確定；對于低等級道路可通過試驗路段的試鋪、試壓來確定，也可以參照經驗數據，一般去1.18~1.20。
（2）攤鋪機必須穩定、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，爭取做到每天只收工停機一次，以提高平整度，減少混合料的離析。
（3）攤鋪機行進速度宜控制在1~3m/min，當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、推痕時，應及時分析原因，予以處理。
減薄路面厚度效果：國外研究表明，橡膠（粉）瀝青混凝土在用于老路改建工程時，對減少路面的反射裂縫，提高路面的整體承載能力都十分有利，在相同的使用效果前提下，適當使用廢舊橡膠粉可減薄瀝青混凝土面層的厚度。
綜上可知，隨著我國汽車工業飛速發展，汽車保有量逐年迅速增加，我國將面臨目前國外發達國家早已遇到的大量廢舊輪胎的處理問題。據統計，我國的廢舊輪胎2002年達8000萬條，并將以每年12%的速度增加，到2010年將達到2億條，大量的廢舊輪胎將會帶來嚴峻的環保問題。將廢舊輪胎加工成橡膠粉并應用在公路行業中，有效的解決了這一重大難題。
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青混凝土道路工程方面的知識，如有瀝青路面施工、翻新、修補、報價需求，歡迎您隨時聯系，我們可以盡快安排看現場并評估施工方案與造價，我司可以包工包料。
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