想找651橡膠止水帶，就找盛田工程橡膠。 160橋梁伸縮縫是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2009）及公路工程抗震設計規(guī)范（JT004-89），在JQGZ（I型）40伸縮縫系列抗震減振支座的基礎上，經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。JQGZ-II系列抗震減振支座較JQGZ（I型）抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。 160橋梁伸縮縫該支座包括固定支座、單向活動、雙向活動三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設計承載力、設計轉角、磨擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。 該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。 該系列產品已分別在冶金部建筑研究總院工程結構試驗室、石家莊鐵道學院工程結構檢測中心、上海同濟建設工程質量檢測站、廣州大學工程抗震研究中心檢測合格。 JQGZ-II型系列抗震減振支座的優(yōu)點 1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。 2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。 3、可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。 4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。 5、支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。 6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。 7、支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。 8、支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。 9、支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。 10、支座高度低，對橋梁的結構設計有利。 JQGZ-II型抗震減振支座特點 1、本系列支座適用溫度范圍-40~60℃。 2、在豎向設計荷載作用下，支座豎向壓縮變形不得。 若關注651橡膠止水帶，希望獲得進一步的了解更多信息。歡迎您隨時聯(lián)絡我們，誠邀為您提供最滿意的服務。