道岔轉換及鎖閉裝置

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道岔作為鐵路線路連接的重要設備，是軌道中最薄弱的環節之一，隨著鐵路運輸向高速重載方向的發展，重軌和大號碼道岔的采用，對轉換設備提出了更高的要求。外鎖閉裝置，能有效地克服尖軌在密貼時的轉換阻力，可靠地鎖閉道岔尖軌和基本軌（可動心軌和翼軌），即使連接桿折斷，外鎖閉裝置仍在起著鎖閉作用，外鎖閉能夠隔離列車通過時對轉換設備的振動和沖擊，提高轉換設備壽命和可靠性。

根據我國鐵路道岔外鎖閉的使用經驗和國外外鎖閉技術的發展，目前我國尖軌正在推廣使用199年1月通過了鐵道部運輸局技術審查新一代的鉤形外鎖閉裝置（簡稱鉤鎖）。鉤鎖鎖閉方式為垂直鎖閉，鎖閉更加可靠，鎖閉后鎖閉力通過鎖閉鐵、鎖閉框直接傳給基本軌，使鎖閉鐵和鎖閉框基本不承受彎矩，且鎖閉鐵、鎖閉框、鎖閉桿、鎖鉤、尖軌連接鐵材料全部為優質碳素結構綱鍛造并經適當熱處理后，具有良好的綜合機械性能，避免了原尖軌部分燕尾式外鎖閉裝置的鎖閉鐵因承受彎矩和鑄造缺陷而出現的斷裂現象，且安裝調整方便、對道岔的適應能力強。

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