桂林NLB-300內燃螺栓扳手操作技術指導_螺栓扳手啟動拉盤
高鐵在飛速發(fā)展,現如今與互聯(lián)網完美“合體”,做到了吃行合一。“舌尖上的高鐵”帶給旅客們不小的驚喜。咱們坐動車的時候,不用背著方便面和火腿腸了,也不用吃“備受爭議”、千篇一律的盒飯了。也就是說,當我們經過西安站的時候,就可以吃上香氣四溢的肉夾饃,到了武漢站就可以吃上味道鮮美的熱干面了。
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基本結構與工作原理
工作原理:由內燃機驅動,使之輸出扭矩通過離心式離合器(萬向聯(lián)軸器傳動軸)將運動、動力傳遞給圓錐齒輪機構(減速變向),再經過加力器(沖擊加載)直到套筒轉動,可對螺母進行沖擊式的松、緊轉動(工作),并通過扳動手柄給螺栓涂油。
基本結構:由1發(fā)動機、2機座、3換向手柄、4油門手把、5套筒、6走行輪、7加力器、8涂油裝置、9涂油手把等組成。
詳細參數:
1、最大輸出扭矩:300N?m
2、工作效率:10個/分
3、發(fā)動機額定功率:1.47kW
4、適用范圍:M22~M24螺母的松緊
5、整機質量:68
6、本設備采用了多項新技術,整機體積小、重量輕。
7、采用小型汽油發(fā)動機為動力,輸出功率大,可靠性高,可實現連續(xù)作業(yè)。
8、操作簡單方便,并可實現任意轉速狀態(tài)下的換向,方便現場應用。
9、具備套筒頭離合和螺栓(母)自動頂出機構,可實現發(fā)動機正常工作轉速狀態(tài)下連續(xù)松緊作業(yè),大幅度提高作業(yè)效率。
10、整機可靠性高,作業(yè)質量好。
發(fā)動機輸出旋轉扭矩,通過離合器,傳動軸,錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速,換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上,然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖緊作業(yè)。
注意事項
1.檢查機器各部件應處于正常狀態(tài)檢查發(fā)動機(按發(fā)動機說明書)應處于正常狀態(tài)。
2.將換檔手柄放置于0位(空檔),轉動發(fā)動機數轉使其各部位有良好的潤滑。
3.啟動發(fā)動機,進行短時間空轉,再調整油門使發(fā)動機處于中速運轉狀態(tài)。
4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位(正轉或反轉)抬起操作手把,將套筒套在軌枕螺母上,旋轉離合器手柄,拉動離合器使之結合,套筒開始工作,當軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術要求時,松開離合器手柄,離合器自動復位(即脫離狀態(tài)),套筒停止工作,這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。
5.停止工作時,當手柄置于空檔位置放松油門,關閉發(fā)動機。
6.錐齒輪減速換向機構每工作48小時,應檢查并添加潤滑脂一次加力器每月檢查一次潤滑油。
7.機器長時間不用時,應擦洗干凈,涂防腐油脂,存放在通風干燥處。
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螺栓扳手注意事項
1、發(fā)動機不要作長時間怠速運行。
2、發(fā)動機加速要平緩,不要過猛加大油門以免損傷。
3、在搬運過程中小心輕放,以免損壞機具。
4、若長期不用應放置在通風、干燥、無腐蝕性氣體的庫房內。
5、輔助支承架中間為尼龍接合件,勿用重力壓迫,以免斷裂。
6、由于軌枕螺栓錨固時,中心距、垂直度都不能完全保證要求,幫操作時有部分螺栓兩套向不能同時作業(yè),如軌枕螺栓錨固誤差小于10mm時,可同時作業(yè)。
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1、產品完工后,免責產品的包裝,聯(lián)系各種運輸問題,承擔產品的保險、發(fā)運。
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4、供方現場技術服務:供方派技術人員到現場進行指導安裝,以便使所供設備能夠安全。正常地投入生產運行。
5、安裝后產品試驗時。供方技術服務人員協(xié)助需方人員做好產品的各項交接試驗工昨。
6、在生命周期內以優(yōu)惠的價格滿足需方對備品備件的要求。
7、每年不定期對產品進行跟蹤服務。并根據需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng),需要服務時,供方技術人員可滿足用戶要求按時到達現場。
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