礦山工具大型柴油搗固鎬YD-2_搗固鎬油門線
搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業。其特點是整機重量輕、操作方便。搗固質量好,故障率低、維修方便、下道速度快,適用性強,不僅能搗固線路,還能搗固道岔,性能價格比高、十分適合鐵路道碴搗固作業的需要。
礦山工具大型柴油搗固鎬YD-2_搗固鎬油門線
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礦山工具大型柴油搗固鎬YD-2_搗固鎬油門線
液壓搗固機,是我廠廣集國內外用戶對搗固機的使用經驗,采用新材質、新技術研制出的更新換代產品。其基本結構和原理仍然保留了老式搗固機的優點,即雙導柱框架、單缸升降方式。同時通過加大鎬掌下插深度,并采用增加導柱行程限位裝置等方法,使其既可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越,結構合理,安全可靠,作業效率高,完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。
1、動力:
1、SF190型柴油機
功率7kW
轉數2300轉/分
2、液壓系統工作壓力5~6MPa
3、震動頻率66.7Hz
4、激振力:22kN
5、最大下插力16kN
6、夾實力6.5kN×2
7、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)
8、生產效率≥270根/(組·小時)
9、主機凈重:
水冷柴油機:455kg
10、外形尺寸:
水冷柴油機:1300mm×750mm×1600mm
11、作業形式:
(1)單側下道二臺為一組,適用復線或單線路肩較寬地段。
(2)雙側下道二臺為一組,適用單線路肩較窄地段。
12、走行架軌距:1435mm(特殊需要提貨要說明)
操作規程
1、操縱者經訓練熟悉本機性能后,考試合格方可操縱本搗固機上道作業。
2、汽油機、柴油機驅動的搗固機,使用必須嚴格按照其使用規定進行:檢查潤滑油是否在標尺刻度范圍內,不得隨意調整其額定轉速。汽油機周圍不得有易燃易爆物品,運轉時不得向燃油箱加油。運轉冷卻后方可加油,加油時應防止燃油外濺,如外濺必須等燃油揮發后,再啟動。運轉和停車未冷卻時,不要觸摸消聲器。
3、將走行架放在線路上,走行輪要對正兩根鋼軌,將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上,分別對準位置,將前后大插銷插入定位孔內,再將下道架折起,把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環勾住。作業中,操縱者最好面向來車方向。
4、搬動組合開關(汽油機應手拉起動,柴油機應手搖啟動,加大油門至工作位置),運轉正常后即可開始搗固作業。
5、作業時,先將鎬掌張到最大位置,開始下插,下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭,下插時不能用力過猛,以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時,可采取“搓著下”的方法,即下插過程中開動夾實缸,使鎬掌產生適量的水平往復運動撥石碴,便于下插。
6、達到下插深度要求后,開動夾實缸,使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊,在震動力和夾緊力共同作用下,石碴受到了壓緊和震實,達到搗固的目的。根據線路情況,鎬掌插入道床后,只需張夾1~3次。
7、完成夾緊石碴后,在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿,使機器升到最高位置,向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置,繼續搗固作業。
8、在使用過程中,操縱者應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操作者應密切配合,力求動作協調一致。
9、初次搗固半小時后須停止工作,調整張緊輪,增加皮帶張緊力,以防掉帶。
10、搗固時,應避開防爬器,軌距桿,支承木等障礙物。
11、作業中,如出現搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時,可用手泵壓桿(銑有缺口的一端),把安全銷拔出,鉗口便可完全松開。
12、搗固作業發生故障時,應用手壓泵急速提鎬下道進行處理,嚴禁在線路上停機排除故障。
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