什么是車用尿素？

車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。使車輛達標排放，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 

上車載尿素生產設備的機遇

柴油發動機尾氣排放的國四標準即將出臺在即，隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統的化工產品也有望煥發出新的活力。隨著國四排放標準實施時間的臨近，國內北京、深圳、上海等大城市已經提前開始執行國四標準。同時，目前國內中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術路線達到國四排放標準要求，柴油發動機的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術路線的發動機在燃燒的過程中，已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N2）和水(H2O），這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產生NH3和CO2  ，NH3與NOx反應，生成氮氣和水排出。

車載尿素生產設備的工藝流程

自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→超純水儲罐→物料儲罐

                                                                                                                              ↓

                                                                                                                      攪拌均質系統

                                                                                                                              ↓

                                                                          灌裝←提純←脫色系統←初過濾系統             

車載尿素生產設備的系統說明

本生產線由超純水設備、攪拌均質系統、初過濾系統、脫色系統、精濾系統、提純系統、再生系統、微濾系統等組成，此運行模式為目前是國內先進成熟的車用尿素生產工藝，已進入大規模工業生產階段。

  一）攪拌均質系統：采用攪拌裝置，并起到均質作用。 

二）初過濾及脫色系統：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保證后道工序不受影響。脫色系統采用優質活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。

  三）精濾系統：防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。 

四）提純系統：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，確保產品符合中國汽車工程學會技術規范SAE-China  J2901－2013《車用尿素溶液技術規范》標準要求。

  五）微濾系統：攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質，保證成品質量穩定可靠。

  六）還原再生系統：提純塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需2小時。經還原再生處理的提純塔重復使用，可完全達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放標準  。 

七）廢水處理系統：對還原再生過程中產生的廢液進行處理，至達標排放。廢水處理工藝：  廢水收集池  →廢水PH調節池→處理廢水排放池 

車載尿素生產設備標準