上饒市宏晟候車亭建設工廠 太陽能候車亭全國首發

廣東東莞被譽為候車亭產地，我們宏晟交通是其中一家制作經驗比較豐富，工程

案例全國覆蓋率比較多的廠家  我們用了十五年的時間終于有了自己的一片天地，

我們目前擁有兩家候車亭制品廠  東莞市宏晟交通設施有限公司  東莞市宏晟金屬

制品廠
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1992年，廣州的公交?？空鹃_始帶來溫馨的人文關懷，首次出現候車亭，雖然只是由鋼管和玻璃鋼搭起的簡易的亭子，沒有晚間的照明系統，卻為廣大乘客免除乘客日曬雨淋之苦。 
      從20世紀90年代中期開始，廣州的公交候車亭從單一到多樣，10年來，陸續換成各式各樣的不銹鋼候車亭。它給乘客帶來了很大的方便，避免日曬雨淋，晚上燈箱的光芒還給乘客帶來許多的安全感。 
      2002年6月廣州市交委和大都公交信息傳播有限公司推出了《廣州市公交候車亭設計方案及市民意見征集活動》，邀請海內外公眾共同參與。在20天的征集期中共回收超過4000份問卷，多集中在候車亭設計合理化、功能多樣化上，大多數市民認為第三代候車亭應該突出南方“花園城市”特點，多一些人性化關懷，多一些現代化氣息。 
      2003年4月在新型候車亭專家評審會上，專家們從12種方案中評選出了新型候車亭三甲，此次專家評審的冠軍得主為方案一。同年5月，經政府部門批準，同意得票率高達73.3％富有嶺南特色的方案一可實施。8月，八個站點新型候車亭終于在康王路上亮相。 
      康王路候車亭的成功，激發了廣州公交候車亭的改造熱情。廣州市交委宣告統一行動開始?；蛘吒鞣皆缌系接羞@樣行動，同年8月底到10月國慶節前的一個多月內，快速地完成了環市路等12條路“一站一亭”式的候車亭改造，號稱第一階段。接著，改造沒有停，更緊的時間，更廣的面，更大動作，至2004年春節前，完成了全市79條路候車亭的改造，號稱第二階段。這次行動除了保留2000年后建設款式較新穎的“三汽款”和“北京款”不銹鋼亭外，還為了減少經營公司的經濟損失，同意安置部分可再次利用的候車亭至邊遠路段。至此，廣州公交候車亭的改造暫告一段落。 
      為了促進公交行業的發展，2004年4月至2008年，交通管理部門陸續開展了第三至第八階段，甚至還有第九階段新站點的公交候車亭的建設。屆時，廣州有公交候車亭的站點可達到1700多個。 
      2007年7月落實統一廣州公交候車亭工作開始實施，目的是將“三汽款”、“北京款”及邊遠的安置亭統一改造為方案一俗稱“C款”的新型候車亭。這一工作可望在08年10月全部完成，實現全市統一。 

      廣州公交候車亭的變化無非是在這十多年中，而且只在款式上的變化。依我看真正的變化是數字上表現，數量、站點覆蓋率可以說每一天在變，至今為止，沒有人能說出準確的數字。 
 
      如今，廣州新型公交候車亭的功能可以達到當初設計的要求有幾多？當初專家們強調新型候車亭智能化、人性化大大提高，如均擁有休息凳、加寬防雨篷、站牌、時鐘、GPS自動報站系統、信息欄、盲道等設施，將會成為羊城一道亮麗的風景線，現在可逐一對照。還有真正實現全市統一了嗎？廣州經濟技術開發區西區哪部分白色平頂鐵亭呢？ 

      我們下一步還有什么做？ 

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