橋面鑄鐵泄水管連接套施工時不需要用特定檢測設備，只需看鋼筋外露絲牙情況即可測定接頭的質量。適用性強：適用于抗震和非抗震的鋼筋混泥土結構工程的鋼筋連接，且對彎曲鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠、超長鋼筋等及不能轉動的場合均適用。 橋面鑄鐵泄水管連接套連接方便，在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作，施工方便、效率高：鋼筋連接套筒在工廠預制。 鋼筋滾壓直螺紋連接，是采用專門的滾壓機床對鋼筋端部進行滾壓，螺紋一次成型。鋼筋通過滾壓螺紋，螺紋底部的材料沒有被切削掉，而是被擠出來，加大了原有的直徑。螺紋經滾壓后材質發生硬化，強度約提高6%—8%，使螺紋對母材的削弱大為減少，其抗拉強度是母材的97%—100%，強度性能十分穩定。 我公司生產的橋面鑄鐵泄水管是從已被處理過，而熔融，以增加其相對于延展性鑄鐵制成，使得它不太脆，斷裂耐比傳統的鑄鐵。這種高強度材料是可在各種壁厚，可以用各種機械接頭的安裝。帶或不帶密封劑的水泥內襯通常提供，鑄鐵排水管壓力管通常是在埋自來水或污水管道(水管，以建立服務連接)找到。 橋面鑄鐵泄水管適用于新建、擴建和改建的民用和工業建筑室內、外管徑為DN50mm~DN300mm、內壓不大于0.3MPa的承插式和卡箍式連接的灰口鑄鐵管及其配套管件的生活排水管道、雨水管道、無侵蝕作用的工業生產廢水管道和雨落管。 橋面鑄鐵泄水管允許的重量偏差如下： 1、每根直管重量允許偏差為±8%。 2、每根管件重量允許偏差為±10%。 3、直管與管件按理論重量交貨。 橋面鑄鐵泄水管橋梁動載試驗的準備工作及收尾工作基本與靜載試驗相同，不再贅述。高速泄水管動載試驗進行時應注意如下幾點： (1)操作人員在試驗開始前應檢查好儀器，每次試驗后也應注意抓緊空隙時間對儀器進行的調整。 (2)每次開始試驗時應作預告，使儀器操作人員精神集中，避免誤開儀器。各種儀器的開動，須由試驗指揮人員掌握適當時機，統一指揮。 (3)利用車輛以不同速9通過橋跨來測定橋梁的動位移、動應變、動力系數時，每次開始試驗前應把確定好的車速事先告訴司機.使司機了解情況，按要求開車。同時，對每次車輛過橋試驗，要統一編號，并在試驗前通知全體參加試驗人員記在各自掌握的儀器記錄紙上。有了統一編號，各種記錄就不致發生混亂。