1、空氣壓縮機潤滑油，一般說來以高油質(Oilness)并含有氧化仰劑，不易氧化變質，不易發泡，并且殘碳量底，閃火點高為理想，因種類繁多，普通常用者有:

a 13"壓縮機油(冬季油)

b 19"壓縮機油(夏季油)

2、油面請保持在油鏡中間紅色圓范圍內，加油太多除浪費潤滑油，且易使氣閥結碳，加油太少則常因潤滑不良，而使其燒毀或磨損.故油位應隨時保持在紅色圓范圍內.

3、油色變黑或有油污染時(大約每用500小時后)，請換油一次.

4、換油時請將曲軸箱底下之泄油栓先旋開，以紙板或其他器物將污油導出，待油污倒凈后，再將油栓上緊(最好在油栓牙上涂上萬能膠或止泄糊，以防漏油)，在打開加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間

5、請勿在運轉時增加新油.

6、忌用濃潤滑油及其他雜油廢油.

注意事項

1、檢查各部螺絲或螺母，是否有松動現象.

2、皮帶松緊是否適當.

3、管道是否正常，油位是否合適.

4、電線及電器開關是否合乎規定，界限是否正確.

5、各輪腳支點是否已或固定平穩.

6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉動.

7、壓縮機工作前，最好空轉2到3分鐘以上，再正常操作.

8、檢查運轉方向是否和指示箭頭指者相同，若不相同時，三相馬達請將三條電源中任意兩條對換即可.

9、空氣清器要經常檢查是否有污染附著，過濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換，以保持良好的空氣過濾效果.

10、每日于空氣壓縮機使用后，應旋開桶排污閥，將桶內所凝積水分及油污等，排除干凈.

11、空氣壓縮機缸頭及銅管部分，因空氣壓縮而發熱，一般溫度均很高，這是必然現象并非異狀.

12、空氣壓縮機在運轉中若逢停電或使用后，務請將電源切斷，以確保安全.

自動壓力開關的調整壓力方法1、壓力高低之調整:將壓力調整螺絲1順時針，則作用壓力升高，反之，則作用壓力降低，但壓力差不變.

2、壓力高低之調整:將壓力調整螺絲2順時針，則作用壓力升高，反之，則作用壓力降低，但壓力差不變.

3、當空壓機運轉至設定壓力時，則飽和和泄氣閥會將鋼管內之氣排出，這是正常現象并非漏氣.

4、1-2調整螺絲互有關連.

5、調整壓力切勿超過壓縮機設定排氣壓力.

常見故障及解決辦法

故障一：當起動時，馬達嗡嗡聲，但壓縮機并不起動保險絲熔斷電閘跳掉? 原因一: 延長電線的規格太底. 糾正:使用較高規格的導線檢查電閘保險.

原因二:在壓縮機使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線) 糾正:使用其它線路或去掉線路中的負載.

原因三:單向閥故障. 糾正:修理或更換.

原因四:電壓太低. 糾正:用電壓表檢查.

原因五:溫度太低. 糾正:暖機或使用輕質潤滑油.

原因六:保險絲或電閘規格不對. 糾正:檢查更換.

原因七:通風不良室內溫度過高. 糾正:將壓縮機移至通風區域.

原因八:壓力開關故障. 糾正:更換壓力開關.

故障二:壓縮機不工作?

原因一:動力線未上. 糾正:插上動力插頭.

原因二:壓力開關在關位. 糾正:開關置自動/開位.

原因三:壓縮機體內無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機) 糾正:加油.

原因四:皮帶太松或太緊. 糾正:調整.

故障三：旋轉方向不對?

原因:馬達線接錯. 糾正:改變線路.

故障四：壓縮機件過熱，馬達過熱?

原因:使用壓力過高超荷運轉. 糾正:降低使用壓力.

原因:空氣濾清器或閥門積碳堵塞. 糾正:拆下清洗.

原因:皮帶太緊或中心線未對齊. 糾正:重新調整，對齊.

原因:環境溫度太高或通風不良. 糾正:移至通風良好處.

原因:電壓過低或電線過長. 糾正:更換電線，加穩壓裝置.

故障五：壓力無法升規定值?

原因:閥門組件故障. 糾正:拆修，更換.

原因:安全閥漏氣. 糾正:拆修，更換.

原因:連接部位漏氣. 糾正:檢修，調整.

原因:活塞環磨損. 糾正:更換活塞環.

故障六：噪聲太大?

原因:曲軸箱內缺潤滑油. 糾正:檢查軸承是否損壞，重新加油.

原因:皮帶輪機體馬達皮帶護罩松動. 糾正:關閉機器，重新緊固.

原因:閥門或活塞積碳. 糾正:拆下壓縮機氣缸蓋檢查.

原因:軸承活塞銷推力軸承. 糾正:送去經認可的服務中心檢查.

故障七：振動大?

原因:皮帶輪未對齊或太松. 糾正:重新對齊或固定.

原因:曲軸彎(變形) 糾正:送去經認可的服務中心.

原因:皮帶松. 糾正:調整皮帶.

原因:地面不平整. 糾正:墊平地面.

故障九：潤滑油消耗太大或軟管內有潤滑油.

原因:活塞環磨損. 糾正:送去服務中心更換.

原因:氣缸漏. 糾正:更換氣缸.

原因:磨合 糾正:重新(磨合)