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[供應]越野叉車四川中首重工叉木柴四驅叉車全國聯保zhen
- 產品產地：山東德州
- 產品品牌：中首重工
- 包裝規格：ZL-935
- 產品數量：1000
- 計量單位：臺
- 產品單價：56000
- 更新日期：2019-04-17 14:42:51
- 有效期至：2020-04-16
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越野叉車四川中首重工叉木柴四驅叉車全國聯保zhen
詳細信息
越野叉車四川中首重工叉木柴四驅叉車全國聯保zhen
越野叉車四川中首重工叉木柴四驅叉車全國聯保zhen
越野叉車四川中首重工叉木柴四驅叉車全國聯保zhen
寧津縣金宏機械有限責任公司（中首重工）是專業生產四驅越野叉車、電動叉車、1-5噸越野叉車、小型裝載機、電動裝載機、吊車的廠家，產品質優價廉，經久耐用，售后有保障，是廣大客戶的首選，外觀設計，美觀大方，性能可靠，操作輕便，可配多種選裝件，滿足各種工況需求。
叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備
本車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所
金宏機械中首重工專業生產叉車，1噸叉車，小型叉車，3噸叉車，大噸位叉車，電動叉車，高配叉車，液壓叉車等，型號齊全，價格低，質量好，性價比高，歡迎來電洽談。
越野叉車專用于泥濘路，沙地專用四驅越野叉車，四輪驅動叉車可大量節省人力，大大降低勞動強度，提高作業效率，為廣大用戶創造了良好的生產效益和經濟效益。
1．四驅越野叉車動力特點：動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力強勁、可靠性高、故障少。
2．四驅越野叉車驅動特點：大多數采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。
3．四驅越野叉車傳動特點：動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。
4、越野叉車出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。
5、越野叉車車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物。
6、越野叉車離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。
越野叉車（1）操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養、操作方法、并按規定進行操作。
2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。
3）向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
4）下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。
5）小型鏟車涉水后應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以盡快使制動器恢復正常。
6）小型鏟車工作時，正前方不許站人，鏟斗不許載人升降。
7）工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。
8）嚴禁采用高速檔作業。
9）操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地，發動機熄火，切斷電源。
裝載機改叉車向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，裝載機叉車嚴禁高舉動臂進行運輸，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。裝載機叉車滿載運輸時，應選擇合適的速度，并應使鏟斗放低置于后傾靠擋塊位置，以適當的離地高度運行，降低重心，保證車輛的穩定性。
四驅叉車輪胎在使用過程中常見問題
輪胎作為小型裝載機重要部件，輪胎使用事項對小型裝載機的性能工作能力有著密切的關系，因此我們在使用小型裝載機輪胎時一定要注意相關的事項，以免造成輪胎損壞而導致小型裝載機不能正常工作。
1、控制裝載質量和行駛速度
國家輪胎標準規定了小型裝載機在一定速度下，相應的輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的輪胎氣壓是根據國家標準要求在小型裝載機額定負荷、正常作業過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此，車輛一定要按小型裝載機所標定的額定載荷進行裝載，正常情況下超負荷15%以內是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應適當提高輪胎的冷態氣壓，但不應長期使用。現國產裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3%~4%的輪胎直徑，在實際作業過程中應關注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。
同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果，若車速高于輪胎額定轉速，則要適當降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉速，則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產生振動，周向和側向產生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導致輪胎爆破。
2、控制輪胎充氣壓力
輪胎氣壓過高或低均會導致輪胎早期磨損，嚴重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導致輪胎在負荷作用下變形過大，接地面積增加，胎面磨耗不均勻，胎體簾布層間的剪切應力增大，磨擦生熱高，造成胎體脫層，同時其在碰到障礙物時，胎體內簾布線容易斷裂，。氣壓過高容易胎體內簾布線伸張過度而發生斷裂，致使胎體爆破。
輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個重要參數，輪胎標準中規定的氣壓均是在常溫(15—20"C)下的氣壓。同時在輪胎充氣時應注意：
①充氣前先檢查氣門嘴的密封情況；
②充入的空氣盡量不要含水分和油液；
③行駛作業中的車輛，必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣。
3、控制輪胎胎溫
裝載機在作業過程中，作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化，使輪胎產生周期性的變形，同時輪胎與地面接觸磨擦。這樣胎體溫度將不斷升高。胎體的升溫不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關，還與作業時間及環境溫度有關。在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當其接近或超過輪胎的臨界溫度時，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。因此在夏季行駛作業時，胎溫范圍限在100℃~107℃，若超過115℃即危險溫度，將產生爆胎。因此在酷暑季節，最好采用早晚作業，中午休息的辦法，防止胎溫過高。如情況不允許，在作業過程中，一定要檢查胎溫，用手觸摸胎體，發現燙手，立即停車。停車休息時，應將車停放在陰涼處，避免日光爆曬輪胎，等胎溫自然降低后，再進行作業。切不可采用潑冷水或放氣來降壓減溫。
提高裝載機輪胎的使用壽命使我們應考慮的綜合性問題，不僅需要注意以上的使用事項，在使用過程中還要取決于駕駛人的駕駛技術，這樣裝載機輪胎的壽命才能得以延長。
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