檢查判斷 1）汽油機輕微撥動節氣門時，可聽到較復雜的“咯棱、咯棱”的響聲；反復由怠速往中速發動節氣門（開大節氣門試驗），異響隨著發動機轉速的提高而增大，而且在加油瞬間尤為突出。 2）從加機油口處察聽，有較強的“鐺、鐺”異響，帶有象木棒敲擊鐵桶聲音的余音。 3）“斷火”試驗時，異響明顯減弱或消失，恢復工作的瞬間，異響恢復  二、氣門腳異響的判斷  1、現象 1）發動機怠速時，有明顯、清脆、斷續而有節奏的“嗒、嗒”聲，在氣門室一側察聽尤為明顯。 2）發動機轉速改變時，響聲也隨之變化。 3）發動機溫度變化，響聲無明顯改變。 4）進行“斷火”試驗時，異響不改變。 2、原因 1）氣門間隙過大。 2）氣門間隙調整螺釘端面不平或搖臂工作面磨出面。 3）氣門調整螺母松動或螺蚊損壞。 4）氣門桿與氣門導管磨損松曠。  3、檢查判斷 1）在發動機怠速運轉時察聽異響，其聲音較清脆，拆掉氣門室蓋，響聲更加明顯。 2）作“斷火”試驗，響聲沒有變化。 3）在發動機怠速運轉時，用塞尺插入氣門間隙處，異響會減輕甚至消失。 4）發動機在低、中、高速運轉時，均有聲響，與點火過早的響聲有明顯的區別。