在英國(guó)常用雷氏粘度(RedwoodViscosity)，美國(guó)慣用賽氏粘度(SayboltViscosity)，歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(EnglerViscosity)，但各國(guó)正逐步更廣泛地采用運(yùn)動(dòng)粘度(KinemeticViscosity)，因其測(cè)定的準(zhǔn)確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測(cè)定迅速。各種粘度間的換算通常可通過(guò)已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。燃料油中的硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染，根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外，硫是第三個(gè)主要組分，雖然在含量上遠(yuǎn)低于前兩者，但是其含量仍然是很重要的一個(gè)指標(biāo)。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）與高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高達(dá)3.5%甚至4.5%或以上。

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