鐵路工程設(shè)備_液壓鋼軌拉伸器YLS-900生產(chǎn)商|生產(chǎn)研發(fā)_軌道拉伸機(jī)咨詢

山東鐵興鐵路設(shè)備有限公司憑著先進(jìn)的技術(shù)、卓越的品質(zhì)、完善的服務(wù)，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。已成為國內(nèi)知名品牌，產(chǎn)品遍及全國各地。

山東鐵興鐵路設(shè)備有限公司始建于2005年，占地8萬平方米，固定職工100多人，注冊資金壹仟萬元。公司設(shè)有機(jī)加車間、裝配車間、電焊車間等生產(chǎn)車間，擁有數(shù)十種鐵路先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測設(shè)備，且多項科研項目取得了國家專利，是鐵路工務(wù)產(chǎn)品基地之一。

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主要參數(shù)

1最高工作壓力：67MPa

2額定工作壓力：55MPa

3最大牽引力：900kN

4最大推力：150kN

5工作油缸最大行程：500mm

6動力型式：內(nèi)燃泵站

7鎖緊型式：斜鐵夾緊機(jī)構(gòu)

8外形尺寸：1350×635×205mm

9整機(jī)質(zhì)量：350kg

YLS-900液壓鋼軌拉伸器是用于超長無縫線路鋼軌拆斷修復(fù)、應(yīng)力放散及普通線路成段調(diào)整軌縫的必備機(jī)具，適用于43kg/m——75kg/m各種型號鋼軌的鐵路線路。

YLS-900型液壓鋼軌拉伸器主要由兩個夾軌裝置、兩個雙作用油缸、四個銷軸、一個手動泵站(機(jī)動泵站)及四根高壓軟管等部分組成。

工作原理

1、拉伸

1)旋緊手動泵站6低壓泵的閥門，操作壓桿，油泵排出的壓力油通過高壓軟管5同時進(jìn)入兩個工作油缸4的無桿腔，使兩個油缸4的活塞桿同步伸出，直至一定距離

2)此時使用手柄3，旋轉(zhuǎn)夾軌裝置2的齒輪軸，迫使兩對夾軌斜鐵夾住鋼軌

3)旋松手動泵站6低壓泵的閥門，該泵卸荷

4)然后旋緊手動泵站6高壓泵的閥門，操作壓桿，油泵排出的壓力油通過高壓軟管5同時進(jìn)入兩個工作油缸的有桿腔，兩個油缸的活塞桿同步縮回，隨著活塞桿的不斷移動，鋼軌被夾軌裝置越夾越緊，并被夾持著沿軸線方向移動

5)由于兩個夾軌裝置2分別夾住鋼軌的軌縫兩端，隨著活塞桿的縮回，鋼軌軌縫間距被縮短，直至滿足要求(此時要鎖定線路)

6)再根據(jù)作業(yè)需要，保壓一段時間后，旋松手動泵站6高壓泵的閥門，該泵卸荷

7)旋緊手動泵站6低壓泵的閥門，操作壓桿，該泵排出的壓力油進(jìn)入兩個工作油缸4的無桿腔，兩個工作油缸4的活塞桿同步伸出一段距離后，利用手柄3旋轉(zhuǎn)齒輪軸，使兩個夾軌裝置2脫開鋼軌，最后旋松手動泵站6低壓泵的閥門，使該泵卸荷

8)一次鋼軌拉伸作業(yè)即告完成。

2、壓縮

1)與拉伸工作原理相似，機(jī)具左右夾具體原地旋轉(zhuǎn)180°，即夾軌裝置2的齒輪軸在機(jī)具外側(cè)

2)旋緊手動泵站6低壓泵的閥門，操作壓桿，油泵排出的壓力油同時進(jìn)入兩個工作油缸4的無桿腔，推動活塞桿外移，使用手柄3壓緊夾軌裝置2，隨著活塞桿的不斷移動，鋼軌被夾軌裝置2越夾越緊，并被夾持著沿軸線方向移動

3)由于兩個夾軌裝置2分別夾住鋼軌的軌縫兩端，隨著活塞桿的外伸，鋼軌軌縫間隙擴(kuò)大，直至滿足要求

4)保壓后(鎖定線路)，旋松手動泵站6低壓泵的閥門，使該泵卸荷，利用手壓泵站6高壓泵以及手柄3，使夾軌裝置2與鋼軌脫開，

5)一次鋼軌壓縮作業(yè)即告完成。

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使用液壓鋼軌拉伸機(jī)可改變傳統(tǒng)的斷軌修復(fù)辦法，即采取不插入短軌的原位重焊，省時、省工、擴(kuò)大作業(yè)軌溫范圍，防止實際鎖定軌溫的改變。液壓鋼軌拉伸機(jī)不僅能用于無縫線路鋼軌折斷修復(fù)，而且還可用于無縫一路應(yīng)力放散和普通線路成段調(diào)整軌縫，并適用于各種軌型。

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山東鐵興鐵路設(shè)備有限公司售后服務(wù)承諾：

1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底。

2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意。

3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場并開始維修。

3、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個月，在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

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