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2013年6月14日傍晚，浙江紹興市區東湖鎮五聯村，一位村民正在紹興杭甬大運河畔（距東湖風景區200米遠）飄滿數百斤死魚、臭氣陣陣的河面上捕魚。 重慶到陽泉貨運公司，貨運專線快快快據這位村民介紹，由于杭甬運河邊有多家印染企業，部分企業將污染水偷排進入大運河，導致該段河水水質嚴重惡化，上百條數斤重的魚類因“飲用”印染水而直接死亡，河面上也因此臭氣陣陣。雖然村民屢次向紹興市環保局反應污染水偷排問題，但最后都不了了之。

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  重慶到陽泉貨運公司，貨運專線快快快 所謂“高鐵確認列車”是指每條高鐵線路每天最早開行的一列動車組，不載客，搭載的主要是工務和供電人員，主要針對當天夜間封鎖施工后的線路進行檢查，保證后續開行的載客動車組的運行安全。

值得注意的是，7大業務中，高鐵快遞是鐵總貨運改革中的一大亮點。

據了解，高鐵快遞利用高鐵確認列車和載客動車組列車，提供城際間“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務。這將大大提升貨運的速度，與航空貨運搶單。

早有網友呼吁，應將高鐵確認列車載貨，這樣可以避免空車浪費。

鐵路相關人士也表示，在客運淡季，動車組空座和空車廂現象普遍，利用起來載貨，是一個非常好的方式。

  1 為什么要改革貨運？

中國鐵路總公司運輸局負責人稱，目前鐵路貨運服務方面，存在著辦理手續繁雜、運輸組織與市場需求脫節、運輸收費不規范和運力分配不夠透明等問題。通過深化改革，從根本上解決鐵路貨運服務方面的問題，加快鐵路走向市場的步伐，提升鐵路應對市場變化的能力。

重慶到陽泉貨運公司，貨運專線快快快 不過，這并非全部原因。據新京報記者獲得的5月20日召開的全路貨運改革工作會議紀要顯示，中國鐵路總公司總經理盛光祖在會上稱，貨運是鐵路經營收入的主要來源，貨運能否更好地適應市場、占領市場，關系鐵路生存與發展大局。

他介紹，今年以來，鐵路貨源大幅下滑，貨運量下降明顯。1-4月份，全路完成貨運發送量同比下降5.7%。而在鐵路貨運量下降的同時，全社會物流卻實現較大幅度增長。

他說：“在這種情況下，如果鐵路貨運還是只盯著大宗物資，必然在市場競爭中難以立足。”

2 如何進行貨運改革？

據介紹，以往，客戶通過鐵路辦理貨運要用一個“請”字，不僅要申報請求車計劃、申報月度計劃，還要聯系貨物的受理和裝車；不僅要找鐵路貨運部門，還要聯系鐵路調度和運輸部門，介入鐵路的運輸生產過程，計劃色彩濃厚，手續相當繁瑣。

重慶到陽泉貨運公司，貨運專線快快快 今后，只要一個電話或點擊網絡頁面，就可以聯系鐵路發貨，甚至可以像其他快遞企業那樣，直接上門取貨和送貨上門。這是從“站