福源來研發生產的風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板厚度可以是50mm、75mm、100mm、120mm等（其他厚度亦可按需定制），常規外觀板型有小波紋、純平或方筋，暗釘，可橫裝板也可豎裝板（橫裝居多），彩鋼板外板0.4mm-1.0mm，內板0.4mm-0.8mm，保溫芯材可以是巖棉、玻璃棉、聚氨酯等，防火等級A1、A2級，芯材的容重可定制，常規有效寬度為1000mm，長度可根據客戶要求加工，環保節能，保溫效果好，美觀大氣。風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板為中間是結構巖棉，兩側距端部各有50mm寬聚氨酯保溫材料，也可以做成全部由巖棉填充的復合板。目前該類產品越來越多的被使用到建筑、裝飾、幕墻等工程項目。
我公司常年供應風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板加工定制等業務！
風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板規格參數：
1.型號：100mm厚兩面企口金屬夾芯板(企口處有聚氨酯發泡增加強度)耐火時間≥2.0h
2.材料及厚度：外層鋼板厚度0.6-0.8mm，強度為350MPa內層鋼板厚度0.6mm，強度為350MPa
3.巖棉保溫：中間夾100mm厚巖棉保溫，巖棉容重≥150kg/m3，燃燒性能，粘接強度≥0.06MPa，導熱系數≤0.040W/(mk)，憎水率≥98%。
4.防腐層：內外層板防腐層為鍍鋁鋅層，使用55%Al、43.5%Zn鍍層；即外層鋼板鍍鋁鋅量200g/m2，內層鋼板即鍍鋁鋅量120g/m2；
5.烤漆層：外層板正面≥20um厚PVDF氟碳烤漆；反面≥10um厚環氧樹脂烤漆內層板正面≥20um厚PE聚酯烤漆，反面≥10um厚環氧樹脂烤漆；
6.鋪設方式及連接形式：橫向鋪設，橫向連接為承插式，豎向對接(帶20mm勾縫)，對接處節點內部具有防水處。
7.成型方式：工廠成型復合板
8.單塊轉角夾芯板一體轉角處；
風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板產品參數：
有效寬度：600mm-1000mm
面板厚度：0.5-0.8mm
表面花紋：小波紋、純平
表面顏色：白灰、銀色、或其他定制顏色
推薦涂層：氟碳涂層PVDF/SMP涂層、HDP涂層、聚酯PE涂層等
芯材厚度：50mm、75mm、100mm、150mm、200mm
芯材名稱：玻璃絲棉（64kg/m3）或巖棉（120kg/m3）
芯材包裹：阻燃無紡布或防火玻纖布
隔聲量：50分貝（以100mm厚，表面鋼板1.0mm，巖棉容重120kg/m3為檢測參考）
沖孔形式：3mm孔徑6mm孔距，可選條沖或滿面沖孔
風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板產品特性：
1、阻燃性能等級達到A級，提高了鋼建筑整體的防火性能。
2、企口兩側以聚氨酯發泡填充，有效阻斷熱傳導和雨水滲漏，防止芯材因吸潮降低強度。
3、保溫性能強，使防火保溫性能更持久。
4、高容重芯材使保溫性能更佳（巖棉芯材容重≥120kg/m3，玻璃棉容重≥64kg/m3）。
5、企口兩側采取硬質聚氨酯發泡填充，增強整體強度，防止企口變形。
6、防火棉90度旋轉，使棉纖維和板面成垂直狀態，增強抗壓抗拉強度50％以上。
風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板被廣泛用于大跨度廠房、倉庫、辦公樓、別墅、樓頂加層、商店、售貨亭和臨時用房及需保溫隔熱防火的場所。彩鋼夾芯板外形美觀，色澤艷麗，整體效果好，它集承重、保溫、防火、防水于一體，且無需二次裝修，是一種用途廣泛，特別是在對于建筑工地的臨時設施如辦公室、倉庫、圍墻等，更體現了現代施工工地的文明施工，尤其在快速安裝投入使用方面，在可裝可拆、材料的周轉復用指數方面，都有明顯優勢，較大幅度降低建筑工地臨時設施費用，將是不可缺少的新型輕質建筑材料。
風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板實際價格以咨詢為準，謝謝！福源來風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板期待與您合作！
風機管道隔音夾芯板，設備車間吸音巖棉板廠家介紹單層鋼結構安裝工程
鋼結構安裝檢驗應在進場驗收和焊接連接，緊固件連接制作等分項工程驗收合格的基礎上進行驗收。安裝的測量校正，高強度螺栓安裝，負溫度下施工及焊接工藝等，應在安裝前進行工藝試驗或評定，并在此基礎上制定相應的施工方案。
安裝偏差的檢測，應在結構形成空間剛度單元并連接固定后進行。
安裝時必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載。施工荷載嚴禁超過梁，橋架，樓面板，平臺鋪板等承載能力。
形成空間鋼度單元后，應及時對柱底板和基礎頂面的空隙進行細石砼灌漿料等二次澆灌。
鋼結構的垂直度和側向彎曲矢高允許偏差原則上是1/1000，但是當高度小于等于30米時，要求不應大于10mm。
當高度大于30米小于60米時，規定不應大于30mm。
當高度超過60米時，不應大于50mm。
多層及高層鋼結構安裝工程同單層比較略復雜
在主控項目上要求建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓的規格和位置及緊固應符合設計要求。當設計無要求，允許定位軸線偏差不應大于3mm，基礎上定位軸線為1mm，基礎上柱底標高±2.0mm，地腳螺栓位移允許偏差2mm。檢查時按10％抽查，不應少于3個。
鋼構件應符合設計要求和規范規定。運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。主體結構整體垂直度不應大于50mm。主體結構整體平面彎曲不應大于25mm，這個標準是上限。
多層及高層鋼結構中，鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合現行規范規定。多層及高層柱與柱、主梁與柱的接頭，一般用焊接方法連接。每節柱子的定位軸線一定要從地面的控制軸線直接引上去，以防安裝偏差，對安裝質量造成影響。
鋼結構安裝無論是地面拼裝成型一次吊裝，還是空中拼裝都應有詳細的安全驗算書和施工方案。