產(chǎn)品特性
  與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強(qiáng)，耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。
  優(yōu)點(diǎn)一：
預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。

優(yōu)點(diǎn)二：
駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。

合金緊固件

1、沖擊時(shí)環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形  

2、展現(xiàn)更為優(yōu)越的柔性特性 　

3、更為強(qiáng)大的能量吸收能力 　　

4、實(shí)現(xiàn)動(dòng)能高達(dá)3000KJ以上的落石攔截 　　

5、更大的彈性工作范圍 　　

6、更小的維護(hù)需求 　　

7、獨(dú)立環(huán)孔間的相互套接 　　（SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),邊坡防護(hù)網(wǎng),柔性防護(hù)網(wǎng)-益航堤坡防護(hù)工程有限公司）1.5 當(dāng)采用A類錨固時(shí)鋼柱混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿孔徑不小于Φ42，基礎(chǔ)頂面用薄層C20細(xì)石混凝土或M20水泥砂漿抹平。 1.6 當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時(shí)，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)。 1.7 鋼柱基礎(chǔ)地腳螺桿用Φ28螺紋鋼筋加工制作，總長(zhǎng)5m，頂端絲口M27×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16雙股鋼絲繩，總長(zhǎng)度5m，錨桿孔徑不小于42mm。 2、施工工序 2.1 施工前按設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位，現(xiàn)場(chǎng)放線長(zhǎng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)系統(tǒng)長(zhǎng)度增加3%～8%，對(duì)地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限（8%），對(duì)地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可以為設(shè)計(jì)間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。 2.2 基坑開挖（對(duì)覆蓋層不厚的地方，當(dāng)開挖至基巖而尚末達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎(chǔ)砼）。

8、局部破壞后的更換修復(fù)更易更省