博世五十鈴電控油泵
ECU通過高速電磁閥直接控制噴油泵柱塞供油始點和終點，控制供油量和供油提前角，達到柴油機電子控制的目的。同時，噴油泵除高速電磁閥，柱塞和柱塞套．泵體等零件外，大部分零件可以使用機械調速器控制的多缸直列式噴油泵中相應的零件。  由于電控直列式噴油泵不要調速器和提前器，其結構緊湊高壓區死容積小，維修保養方便，容易大量生產。五十鈴油泵試驗臺
電控五十鈴油泵檢測儀 博世高壓共軌試驗臺 鄒凡強 13854822395生產研發VE37 44試驗臺 博世系統油泵試驗臺
博世高壓共軌試驗臺  五十鈴電控多缸直列式噴油泵。其柱塞套結構，在柱塞套安裝微型高速電磁闊的一側，用2只螺栓通過浮動壓板固定相鄰兩只拉塞套的方法，在出油閥和杜塞，柱塞套側面2條半圓槽之間的空間內，安裝電磁外開式錐面高壓壓力平衡控制閥的結構，電子控制供油始點和終點的工作原理以及高壓燃油卸載后，低壓燃油通過泵體頂面的孔回到進油道的循環油路，可以用在現有的P系列噴油泵（如PS3000，PS7100，P7，P9，EP9，EP10等噴油泵上以及BQ，PW，IW等使用整體法蘭柱塞副偶件的多缸直列式噴油泵上。國三電噴油泵試驗臺
電噴油嘴試驗臺 博世系統試驗臺