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緩沖床的起源
緩沖床以及緩沖條起源于德國,由德國工程師為了降低能耗,提高物料輸送效率而發明,起初緩沖床以及緩沖條設計樣式較多,70年代連接結構主要是鋁合金連接方式,長度也可以不斷地調整,但是隨著實際應用以及礦業井下使用的需求,其連接結構逐步被鋼構所替代,實際應用中德國工程師發現,鋁合金鋼性不強,經常發生緩沖條的竄動現象,情況嚴重導致輸送帶的撕裂,最重要是鋁合金材料在全球范圍內井下均禁止使用,任何采用鋁合金連接結構在井下使用均有潛在的安全隱患,因此在90年代開始德國工程師均采用鋼構連接方式,其根據幾十年的發展,發現長度基本上已經固定于1220,1500兩種規格,這兩種長度更加科學的滿足了物料下落方式以及實際應用的的需求,結構也逐步的確定了下來。
煤炭銷量和發運量也在明顯減少。今年前5個月,全國煤炭銷售14.3億噸,同比減少4490萬噸,下降3.1%。其中,5月份,全國銷量為2.82億噸,同比減少1700萬噸,下降5.7%。1月~5月份,全國鐵路發送煤炭953億噸,同比減少3662萬噸,下降3.7%。其中,5月份發送煤炭1.87億噸,同比減少1385萬噸,下降6.9%。今年前5個月,主要港口發運煤炭2.64億噸,同比下降1.1%。其中,5月份發運5472萬噸,同比增長2.6%。
與之相隨的是煤炭庫存量的增加。截至5月底,我國煤炭企業庫存8800萬噸,環比增加100萬噸,增長1.1%;同比增加2565萬噸,增長41.1%。同時,截至5月底,我國重點發電企業存煤7253萬噸,環比增加36萬噸,增長0.5%;同比減少1882萬噸,下降20.6%。截至5月底,主要港口煤炭庫存4851萬噸,環比增加460萬噸,增長10.5%;同比增加817萬噸,增長20.2%。
緩沖床的八大優點
一、.  緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷
二.  輸送帶在落料口受力均勻  ,  大大降低了日常的修補和維護費用
三、.  有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏
四、.  超高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到最低
五、  聚乙烯層表面的弧形設計  ,  保證了輸送帶運行的順滑流暢
六、超高彈性特種橡膠層能夠最大限度地吸收物料沖擊力
七、  緩沖條的各部分之間采用熱硫化工藝相連接  ,  緊湊牢固
八、  底層鋼結構的設計使得拆裝變得方便快捷   
緩沖床各方面的優勢決定了它必然是傳統托輥支承以后的發展趨勢。
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