一、系統(tǒng)簡介

 
 微機(jī)控制電液伺服多點協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)，用于對錨具、金屬制品、金屬小型構(gòu)件、交通工具、建筑材料構(gòu)件、砼制品構(gòu)件、建筑小模型、橋墩減震橡膠墊、梁等進(jìn)行：

 單點靜態(tài)壓縮試驗；

 單點動態(tài)壓縮試驗；

 單點低頻疲勞試驗；

 單點低周循環(huán)疲勞試驗；

 簡支梁三點彎曲動靜試驗；

 組合梁三點彎曲動靜試驗；

 多點協(xié)調(diào)加載試驗；

 結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗；

 交通工具造簸試驗。


 本試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局保護(hù)的專利技術(shù)（專利號：0326278812）——微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗控制技術(shù)為核心的多通道電液伺服控制器（DSP
Trier 6200），系統(tǒng)穩(wěn)定、性能卓越，與世界同步，操作簡單。


 試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告，是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國防人防、大專院校、機(jī)械制造、交通運輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價比的試驗設(shè)備。

二、 系統(tǒng)部件功能及配置:

1、作動器內(nèi)置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進(jìn)口動態(tài)傳感器，作動器采用高速進(jìn)口密封元器件和高品質(zhì)電液伺服閥。

2、控制器配置UPS電源，防止電源突然中斷時造成試驗機(jī)失控。


3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過濾網(wǎng)、液面指示器、電接點溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內(nèi)外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。


4、試驗系統(tǒng)油源分多個油源并聯(lián)而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設(shè)置啟動電機(jī)泵組，可獨立控制，以達(dá)到節(jié)省能源的效果，同時滿足各種構(gòu)件不同工況同時工作的需求。電機(jī)帶手動變量泵，通過彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。


5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關(guān)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器，壓力調(diào)節(jié)由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調(diào)節(jié)油源脈動壓力，確保輸出流量壓力平穩(wěn)，安全閥防止油源中啟動壓力超限。


6、冷卻器系統(tǒng)由冷卻器、油管接頭、油管、閥門組成；進(jìn)出油口采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。

7、
油液獨立控制系統(tǒng)采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關(guān)、中間繼電器、超壓－超溫－超壓差報警回路、缺相保護(hù)回路組成。

8、控制系統(tǒng)用計算機(jī)