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油位傳感器第一品牌【久通機電,陳先生,13823569846】深圳市久通機電有限公司(Jointech)成立于2006年。公司專業從事:工業化移動與靜止燃油消耗遠程實時監控管理系統方案;移動通訊基站與發電機組等移動資產的遠程監控管理;車隊運營平臺管理系統軟件研發與定制;智能車載終端的研發與生產;高精度可截斷電容式液位傳感器的研發與生產;智能交通,自動識別,遠程診斷與物聯網系統等技術應用性研究與方案推廣。
電容式傳感器廠家偷偷地告訴您一些事情:大部分消費者都表示,自己的汽車真實油耗,與曝光的油耗基本相符,與車企標明的油耗相差甚遠,那么,企業是通過什么方法進行油耗測試的,消費者的怨言從何而來呢?
一些車企為了通過國家的審定油耗標準,往往會采用當場更改發動機標定,比如說,把2.0的排量改成2.4的排量,這樣來保證油耗盡量低。
如果按照2.0的排量的油耗標準,某一款車型的實際油耗可能根本就達不到國家的標準,但是,改成了2.4以后,由于將排量改大,理論上油耗也會更高,所以油耗要求就會相對寬松,從而蒙混過關。
在選擇車型進行油耗測試時,一些車企往往都是選擇的同一批次中最好的車來進行油耗測試,不是隨機的。
原來,一些企業在選擇油耗測試車時,是選用的同一批量中最好的車,而眾所周知,汽車生產廠家生產出的同一批次車中,由于零件生產環節,組裝,以及人工等多方面原因會導致每輛車質量有差別。
而有意地選擇最好的車進行油耗測試,這也是不公平的,再加上,有些企業選擇已經磨合好的車進行測試,這與國家通用標準要求的全新車測試要求也是不符合的,因為磨合好的車的油耗肯定會低于新車的油耗。
公司名稱:深圳市久通機電有限公司
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