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設計容許應力
3.1 鋼材容許應力按JTJ 025-86《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》表1.2.5采用。但要根據(jù)構(gòu)件的厚度選擇相應鋼材厚度的屈服強度進行調(diào)整，并取5的倍整數(shù)。
3.2 普通鋼筋的抗拉容許應力：一級鋼筋[σ]=140 Mpa，二級鋼筋[σ]=200 Mpa。
3.3 承受拉力焊縫的容許應力與基本鋼材的容許應力相同。承受剪力焊縫的容許應力與基本鋼材的容許剪應力相同。二種不同強度鋼材的焊接，取強度低的為基本鋼材。
3.4 承受斜彎曲的構(gòu)件，其容許應力增大系數(shù)C＝1+0.3(σw1／σw2)≤1.15。
式中σw1，σw2 ——為驗算截面上由于作用在兩相互垂直平面的彎矩所產(chǎn)生的較小和較大的應力。
3.5各種鋼構(gòu)件或連接的疲勞容許應力按JTJ 025-86表1.2.17-2和表1.2.17-4規(guī)定計算。
3.6承壓支承的容許壓應力[σ]≤15.0Mpa；在承壓應力計算中，只考慮支承中加勁鋼板的有效支承面積。
3.7壓縮控制彈簧靜力荷載的容許壓應力[σ]≤3.0Mpa，容許應變[ε]=60%。
3.8剪切控制彈簧靜力荷載的容許剪應力[τ]≤1.5Mpa，容許應變[ε]=80%。
3.9 壓緊支承靜力荷載的容許壓應力[σ]≤3.0Mpa，容許應變[ε]=15%；疲勞荷載的容許壓應力[σ]≤1.0Mpa，容許應變[ε]=5%。

整理預留鋼筋
伸縮縫上的錨固鋼筋間距為20cm，梁體預留鋼筋要與其吻合，數(shù)量不足時應在砼體上鉆孔h≥25cm，插入錨固筋，并用40#砂漿填充，注意插錨固筋前應將孔內(nèi)粉末用汽泵吹干凈，灌入砂漿要保證密實，并要等砂漿強度大于80%的設計強度后再進行其他操作。梁端縫用木板蓋嚴，上部填充碎石、砂混合料至將要攤鋪的路面底層以便進行攤鋪路面施工。砂石混和料要進行水撼等操作以保證密實，防止松軟而引起路面塌陷。

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