1200噸超大型龍門吊 華中建機制造 MGhz系列超大型龍門吊是華中建機為高鐵建設專門研制的一種超大噸位的龍門吊，主要用于梁場中預制梁的起吊，最大起重量可達1200噸，是國內最大噸位的龍門吊。MGhz1200一套兩臺，用于青海跨海大橋2400噸預制梁的起吊。 MGhz系列龍門吊結合了華中建機20年的機械設計經驗，由專業技術人員設計制造，質量好，安全性高，所有電氣設備均采用進口品牌，使龍門吊的操作使用更加安全。 我公司與中鐵，中水，中建各局均由合作項目，設備廣泛使用于全國各地工程工地，安全可靠的質量受到了用戶的一致好評。 產品特點 在中國國內高速公路和鐵路橋梁建設領域內是最大噸位的起重機，是我公司獨立進行設計、制造、安裝的，用于中國青島跨海大橋中交四航局工地。 1、該門機結構采用雙箱形主梁門架結構，雙剛性支腿的結構形式。能適應大噸位門式起重機強度、剛度及穩定的要求。 2、雙起重小車，同步運行。單臺門機上布置兩臺起重小車，用拉桿連接。通過調整拉桿長度，能夠調整吊點橫向距離的性能特點。 3、大車行走機構采用雙軌走行、三層均衡。能夠很好地適應縱橫坡度變化，具有均衡車輪輪壓的性能特點。采用輪軌式走行，大車行走機構可進行90°轉向。 4、兩臺門機的起重小車可滿足四點起吊三點平衡受力的要求，落梁時能夠準確定位。更好的保護混凝土梁在起吊中因為受力不均造成混凝土梁的破壞。 5、每臺門機上自帶內燃發電機組供電，具有適用不具備供電條件環境的性能特點。 6、電氣系統采用以PLC為核心的先進的控制技術，具有變頻、觸摸屏顯示操作、遙控、各種安全保護及故障檢測等功能特點。系統采用無線局域網通信模塊，實現兩臺門機協同提梁工作。 7、起升機構、大車運行機構、小車運行機構均采用交流變頻電動機驅動。在電氣系統控制下，可根據載荷情況實現無級變速，軟啟動、軟停止，避免沖擊等性能特點。