彩色防滑路面基本上用于類似剎車減速區等所有需要高表面摩擦系數的各種路面。基本概念就是增加和保持這些區域的防滑（耐磨）性能，達到這個目的的途徑是通過把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成的、有彈性的表面結構。
此種路面的厚度一般為：3-5毫米，也稱為：薄型防滑路面。一般描述為：一種特殊的不超過5毫米厚的具有很高摩擦系數的抗磨剝層。抗磨剝層的混合物包括骨料、填充料和粘合劑，并且可以通過添加聚合物、橡膠、樹脂、纖維或填充劑來改性。抗磨剝層即可用于新路也可用于老路維護。
彩色防滑路面在鋪設時，選用帶有各種顏色的高耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防滑路面。彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。
彩色防滑路面不容易褪色，用彩色防滑路面取代防滑帶的原因，是路面平坦，有些載煤、運送啤酒的重型貨車，尤其是外地車輛，行車速度超過設計時速40公里/小時，飆到70公里/小時-80公里/小時，甚至沖出路面防護欄，掉進公路旁的河流里。因此，為警示駕駛人員，增加路面的粗糙程度和摩擦系數，減少剎車距離，首次使用彩色防滑路面。
彩色防滑路面技術的應用已被天津市道橋處納入“四新”推廣項目，彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色骨料，以的數量鋪設而成，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。雨天時減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。http://www。wcytzl。com/ 王經理 18605349688