XLPP-12-30跑偏開關、兩級傳感器、皮帶跑偏保護、跑偏傳感器
    XLPP-12-30兩極跑偏開關的基本原理：輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發生偏移。一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態下的跑偏自動調整。二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態下的自動停機。當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。
型號 作用力 觸點數量 開關動作角度
常開 常閉 一級 二級 極級角
XLPP-12-30 20~70N 2 2 12° 30° 70°
XLPP-10-45 20~70N 2 2 10° 45° 70°
XLPP-20-35 20~60N 2 2 20° 35° 75°
KPT1-12-30 20~70N 2 2 12° 30° 70°
KPT1-10-45 20~70N 2 2 10° 45° 70°
KPT1-20-35 20~60N 2 2 20° 35° 75°


   安裝和調整1.跑偏開關設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。2.跑偏開關立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。3.跑偏開關數量應根據輸送機長度、類型及布置情況進行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進行設置。（注：當輸送機較長時，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對）4.跑偏開關通過安裝支架與輸送機中間架連接，開關支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接，跑偏開關與跑偏開關支架用螺栓固定。
    跑偏開關由硬接點及地址編碼電路組成，兩個微動開關分別用于一級跑偏報警硬接點和二級跑偏報警硬接點，分別用于輸送機跑偏報警和緊急停機，當地址編碼兩級跑偏開關發生動作時，地址編碼電路將立即通過通訊回路發送報警信息及地址編碼。地址編碼兩級跑偏開關內部采用微動開關作為硬接點，安全可靠，在地址編碼開關失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開關可具有普通保護開關的功能，不影響安全保護功能。
XLPP-12-30跑偏開關、兩級傳感器、皮帶跑偏保護、跑偏傳感器