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關(guān)于校車(chē)安全，部分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)際水平，但未嚴(yán)格執(zhí)行
“近來(lái)，一些地方連續(xù)出現(xiàn)令人痛心疾首的重大校車(chē)安全事故，我心里也很不安。校車(chē)安全必須引起各地、各部門(mén)的高度重視。已責(zé)成有關(guān)部門(mén)抓緊完善校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，做好校車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。”面對(duì)著多起惡性事件，溫總理表示。
其實(shí)，去年7月，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)聯(lián)合發(fā)布了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條件》）。
《條件》中表示，制定標(biāo)準(zhǔn)是參考美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 222：1998《校車(chē)乘員座椅及碰撞保護(hù)》、FMVSS 111：2004《后視鏡》。 是由國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、東風(fēng)旅行車(chē)有限公司等政企部門(mén)聯(lián)合制定。
《條件》中對(duì)校車(chē)的各個(gè)配置都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，例如，要求每個(gè)小學(xué)生座位應(yīng)安裝安全帶，安全帶應(yīng)符合GB 14166的規(guī)定，安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足GB 14167中M2類(lèi)車(chē)輛的要求。
并且，要求校車(chē)應(yīng)至少安裝一個(gè)照管人員座位，當(dāng)座位數(shù)超過(guò)40個(gè)時(shí)應(yīng)至少安裝兩個(gè)照管人員座位，照管人員座位的布置應(yīng)靠近通道，分別位于車(chē)輛前部、中部或者后部。照管人員座位應(yīng)有永久性標(biāo)識(shí)等等。
在此之前，國(guó)家質(zhì)檢總局也與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2009年9月發(fā)布了《校車(chē)標(biāo)識(shí)》，對(duì)校車(chē)標(biāo)志、校車(chē)輪廓表示、校車(chē)標(biāo)牌、校車(chē)停靠站點(diǎn)標(biāo)志、標(biāo)志樣式顏色、校車(chē)編號(hào)以及規(guī)格尺寸均做了詳細(xì)的規(guī)定。
 業(yè)內(nèi)人士表示，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本身來(lái)看，我國(guó)出臺(tái)的《條件》是在參考部分發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一定的提升，已經(jīng)處于國(guó)際先進(jìn)水平。
 “針對(duì)少年兒童的生理和心理特征，中國(guó)小學(xué)校車(chē)在防火方面設(shè)置了非常高的要求，提高了內(nèi)飾材料的阻燃性，減小了燃燒時(shí)的煙霧釋放量，并且在車(chē)窗設(shè)計(jì)上借鑒了美國(guó)的先進(jìn)理念。”國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心碰撞實(shí)驗(yàn)室主任李弢在首屆中國(guó)校車(chē)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)安全高峰論壇上也表示，中國(guó)對(duì)校車(chē)座椅和護(hù)板的安全要求已明顯高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。