一種軸承套，包括可以組裝在一起構成一體結構的上蓋部和下體部。所述上蓋部包括一上半圈軸承座，其曲率半徑與所述軸承的半徑相等。一肩部，延伸在所述上軸承座和安裝凸緣之間并且具有安裝道。所述下體部可拆卸地安裝到所述上蓋部中，從而構成一個用于固定所述軸承的圓形開孔。所述下體部具有一個下半圈軸承座，其曲率半徑與所述上軸承座的曲率半徑相同。安裝軌形成在所述下體部的側壁上，用于與所述上蓋部的安裝道配合。

              塵中軸承按用途可分二輪塵中軸承，二輪中心塵中軸承，三輪塵中軸承，四輪塵中軸承等四種，而每一種塵中軸承都有40、50、60等規格，其數字表示塵中軸承所用之處振打軸的外徑。

              軸承是機械中的固定機件。當其他機件在軸上彼此產生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動的機件，就稱之為 軸承。究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。 電機沒有軸承的后果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

            從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負載在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。

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