游艇用不銹鋼錨 游艇用不銹鋼錨 游艇或公務(wù)艇用錨一般采用不銹鋼或鍍鋅材質(zhì)的錨，要求抓力大，外形美觀。 拋投錨的方式 船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，并使其嚙入土中，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置，根據(jù)不同的水域、氣象條件和作業(yè)要求、錨的拋投方法有所不同，常用的方式有首拋錨、尾拋錨及首尾拋錨。 １、船首拋錨 船首拋錨，有拋單錨和雙錨兩種。一般情況下只拋單錨即能系牢船只，只有在風(fēng)浪特別大和錨地大狹小時(shí)拋雙錨。船首拋錨時(shí)，船體所受的風(fēng)力、水流力及浪波沖擊力等外力最小，所以這種方式是拋錨停泊的主要方式，也是主錨布置在船首的主要原因。一般很小的船上和漁船上只配一個(gè)首錨。除此之外，任何船舶上都在船首配兩個(gè)主首錨。當(dāng)船長(zhǎng)達(dá)一定程度時(shí)，船上還應(yīng)另設(shè)一個(gè)備用主錨，也稱為抗風(fēng)錨。 ２、船尾拋錨 船尾拋錨多用于內(nèi)河船和登陸船艇。當(dāng)內(nèi)河船向下游順?biāo)叫型２磿r(shí)，為保障安全和避免調(diào)頭、常采用船尾拋錨。在登陸艦艇退灘作業(yè)中，在主機(jī)的配合下，依靠錨機(jī)的拉力將擱灘的艦艇拉下灘頭。 ３、首尾拋錨 若想使停泊的船舶總是以船舷，對(duì)著風(fēng)向時(shí)，就采用首尾拋錨方式。首尾拋錨的方法，一般是將主錨從頂風(fēng)方向拋出，從船尾把一根纜索繞過船舷外邊與已拋出的主錨鏈聯(lián)結(jié)，然后再放出一些主錨鏈即可，另一種方法是，在首部主錨拋出后，再?gòu)奈膊繏伋鑫插^。尾錨通常用小艇運(yùn)出拋下，尾錨一般比主錨小，約為主錨的１／３。 起錨： 鐵錨只有在離開船舶有一定距離時(shí)，錨鏈呈傾斜狀態(tài)，才有能夠固定船舶的拉力。所以起錨時(shí)首先就是解決這個(gè)問題。 啟動(dòng)錨機(jī)收緊錨鏈，船舶就向鐵錨的方向移動(dòng)，當(dāng)錨鏈接近垂直時(shí)，鐵錨就被收起。 如果前后錨都被放下，則先放松一個(gè)錨鏈，收緊另一個(gè)錨鏈，起出一個(gè)鐵錨，然后再起另一個(gè)鐵錨。 泰興市捷勝船舶有限公司成立于２００８年５月，為船舶及海洋工程系泊系統(tǒng)一體化方案服務(wù)商，由多名行業(yè)專家組成研發(fā)、管理團(tuán)隊(duì)。 　船檢證書 有ＣＣＳ、ＡＢＳ、ＤＮＶ、ＢＶ、ＧＬ、ＫＲ、ＲＩＮＡ、ＺＣ船檢證書