該項懸架鋼板簧耐摩塊為低合金板材，焊接式，其角度與鋼板彈簧受力展開方向一致，平衡臂耐摩塊有油脂潤滑嘴，減少了鋼板與平衡臂耐磨塊之間的滑動摩擦。該懸架的扭力桿角度設計合理，在整車運行頻繁的顛簸過程中，減小了輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效地降低了輪胎的摩擦，延長了輪胎的使用壽命。扭力桿襯套（減震套）采用聚氨脂橡膠，剛柔相濟，對輪胎的瞬間滑移摩擦具有緩沖作用。由于懸架屬剛性體，扭力桿角度，減震套（襯套）的優(yōu)化設計，組裝后只要調整準確，能保證車軸與牽引垂直度，有效地消除掛車輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象，使輪胎達到均勻磨損。