中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。形成了完整的新能源汽車(chē)研發(fā)、示范布局。
 2008年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)。2008年成為我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng)，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，1-12月同比下滑17%。
 2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車(chē)軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11凵月，新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē)、液化天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)178.98%，至4034輛。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇，“新能源汽車(chē)”在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)。
 2010年，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，2010年6月1日起，國(guó)家在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。
 2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)。
 2016-2020年，我國(guó)將進(jìn)一步普及新能源汽車(chē)、多能源混合動(dòng)力車(chē)，插電式電動(dòng)轎車(chē)，氫燃料電池轎車(chē)將逐步進(jìn)入普通家庭。
 2012年5月，為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持。
 2012年4月18日國(guó)務(wù)院總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
 2012年～2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)的市場(chǎng)容量將會(huì)在500億元以上。
 到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的2疋0%，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上

 純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，.都旺達(dá)電動(dòng)車(chē)___r口碑好的新能源購(gòu)買(mǎi)
，純電動(dòng)汽車(chē)逐步替代混合動(dòng)力及燃料電池汽車(chē)以至于完全占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)零排放的階段。
 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2013年上半年，在一系列的政策支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期有較快增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到5889輛，比上年同期增長(zhǎng)42.7%，其中純電動(dòng)汽車(chē)為5114輛，插電式混合動(dòng)力達(dá)到775輛。
 2015年1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。2015年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.5倍，.都旺達(dá)電動(dòng)車(chē)___r口碑好的新能源購(gòu)買(mǎi)
，達(dá)到2.04萬(wàn)輛。[1]
 “十二五”期間，國(guó)家將大幅提高純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量，初步形成與市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和新能源汽車(chē)商業(yè)運(yùn)行模式。到2020年則實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量在2015年的基礎(chǔ)上再上一個(gè)新臺(tái)階，綿陽(yáng)市都旺達(dá)電動(dòng)車(chē)有限公司，都旺達(dá)電動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)

 等速續(xù)航最高570KM得益于EMD3.0（E-MotionDriver3.0）技術(shù)對(duì)電池、電機(jī)的調(diào)控，EU5能表現(xiàn)出最高安全車(chē)速155km/h、最高等速續(xù)航可達(dá)570公里的非凡性能。
 EMD3.0超級(jí)智能電控EU5搭載的EMD3.0智能電控，是電動(dòng)汽車(chē)的“智慧大腦”，全面監(jiān)測(cè)整車(chē)260個(gè)部件外，它的體積更小、重量更輕、能效更高、安全性更佳。
 百公里加速僅7.8秒由北汽新能源自主研發(fā)的全新平臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)300N·m，最大功率160KW，0-50km/h加速僅3.4秒，0-100km/h加速僅7.8秒。
 高性能三元鋰電池EU5的高性能三元鋰電池，電池容量達(dá)到60.2kWh，電池能量密度151Wh/kg，具有安全性高、壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)的特點(diǎn)。
 溫馨氛圍營(yíng)造12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤(pán)+9寸高清懸浮娛樂(lè)中控大屏，能將充電、駐車(chē)、行車(chē)等多種情境、多種場(chǎng)景，以靚彩圖像顯示在儀表盤(pán)內(nèi)，營(yíng)造時(shí)尚愉悅的駕乘氛圍。
 智能靚彩飛屏包含多媒體、導(dǎo)航、通話信息，能夠從中控大屏飛入數(shù)字儀表盤(pán)顯示，讓駕駛者視線始終向前，不必分心，帶來(lái)更人性、更科技的視覺(jué)體驗(yàn)。
                智能深度語(yǔ)音對(duì)話，不一樣的交互
 DuerOS智能深度語(yǔ)音交互系統(tǒng)人車(chē)深度交互智能對(duì)話和語(yǔ)音控制系統(tǒng)，具有個(gè)性起名、隨意打斷與搶說(shuō)、多條件查詢、對(duì)話閑聊的功能優(yōu)勢(shì)；語(yǔ)音功能具體表現(xiàn)為：語(yǔ)音發(fā)送即時(shí)通訊、語(yǔ)音控制空調(diào)、語(yǔ)音喚醒詞、語(yǔ)音控制出游場(chǎng)景、語(yǔ)音控制導(dǎo)航、語(yǔ)音搜索榜單、語(yǔ)音電話以及語(yǔ)音控制信息播報(bào)。
 i-VOICE特別定制音效EU5加入了迎賓、提醒、警示等三種類別的特別音效，讓開(kāi)關(guān)門(mén)都有了不一樣的儀式感。
 


.都旺達(dá)電動(dòng)車(chē)___r口碑好的新能源購(gòu)買(mǎi)