我國曩昔的燃料油職業標準用恩氏粘度(80℃、100℃)作為質量控制目標,用80℃運動粘度來區分商標。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯,簡稱斯。當流體的動力粘度為1泊,密度為1g/cm3時的動力粘度為1斯托克斯。CST是Centistockes的縮寫,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。2、含硫量:燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。燃料油廠家依據含硫量的高低,燃料油可以區分為高硫、中硫和低硫燃料油。3、閃點:是觸及運用安全的目標,閃點過低會帶來著火的危險。4、水分:水分的存在會影響燃料油的凝點,隨著含水量增加,燃料油的凝點逐漸上升。此外,水分還會影響燃料油機械的焚燒性能,可能會造成爐膛熄火、停爐等事端。5、灰分:灰分是焚燒后剩余不能焚燒的部分,特別是催化裂化循環油和油漿摻入燃料油后,硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加快。另外,灰分還會掩蓋在鍋爐受熱面上,使傳熱性變壞。6、機械雜質:環保燃料油廠家提醒機械雜質會堵塞過濾網,造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常焚燒。環保鍋爐燃料油在使用過程中會新增大量溫室氣體二氧化碳,同時產生一些有污染的煙氣,從而威脅全球生態。為減緩氣候變化步伐,歐美各國正在大力發展生物燃料。然而近日美國密歇根大學的一項研究表明,生物燃料是一種碳中性燃料,生物燃料并沒有想象中那樣環保。