清流阿特拉斯螺桿空壓機(jī)租賃維修保養(yǎng)廈門川野機(jī)械有限公司張經(jīng)理：I598O885OI6。
清流阿特拉斯螺桿空壓機(jī)租賃維修保養(yǎng)1.正確安裝襯墊：空壓機(jī)配件之間的襯墊起著防漏密封的功能，若在材料、制作質(zhì)量及安裝上下不符合技術(shù)規(guī)范，可造成漏油。
2.正確緊固螺母：過松會造成壓不緊襯而滲漏，過緊又會使螺孔周圍金屬凸起，或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。


3.及時更換失效油封：空壓機(jī)上很多部位油封會因安裝不當(dāng)，造成軸頸與油封刃口不同心而甩油。有些油封使用過久后會因橡膠老化而失去彈性。


4.及時更換磨損件：空壓機(jī)配件使用過后磨損過限，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機(jī)油外漏。


5.避免單向閥、通氣閥堵死：如果單向閥、通氣閥堵死、會引起箱殼內(nèi)溫度上升，油氣充滿整個空間，使箱殼內(nèi)壓力升高，并增加了活塞的運(yùn)動阻力，使油耗增加，同時由于箱殼體內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱漏油。


6.保證各類油管接頭的密封：工程機(jī)械用的連管螺母因經(jīng)常拆裝，容易因滑絲斷扣而松脫，如兩接頭喇叭口精度差、兩錐面中心線不重合或錐度不同都會引起滲油。可用研磨法修復(fù)其錐面密封，使螺母壓緊而可靠密封。到了夏季，環(huán)境溫度升高，一般的空壓機(jī)溫度都達(dá)到90度以上，有的甚至達(dá)到100多度；長期的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，會影響機(jī)器的正常使用壽命、會縮短機(jī)油的使用壽命、
高壓油管會老化的快等等。
  另外，空壓機(jī)使用時間長了，有一些油垢粘在機(jī)器內(nèi)部，影響機(jī)器的散熱，影響散熱器的散熱。
使用方法：
  先把空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，機(jī)油達(dá)到常溫；關(guān)閉空壓機(jī)，等內(nèi)部壓力泄完，打開加油蓋，倒進(jìn)此清洗劑，擰緊加油蓋；打開空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘；放掉舊機(jī)油，
（切記要盡量放干凈），然后加進(jìn)新機(jī)油。清洗后的空壓機(jī)，溫度至少下降10度左右。
清洗后正常開機(jī)運(yùn)行。
 在規(guī)劃一個新的壓縮機(jī)房時，是該選擇一臺大壓縮機(jī)還是多臺小機(jī)？首先需要考慮以下幾個問題：
  1、因壓縮機(jī)停機(jī)而造成生產(chǎn)停止會產(chǎn)生哪些費用？
  2、未來幾年是否考慮增加用氣設(shè)備？
  3、24小時內(nèi)用氣循環(huán)情況如何？各班次用氣有無不同？
  4、有多大的場地供安裝壓縮機(jī)？
  5、供電設(shè)備在不產(chǎn)生無法容忍的電壓損失的情況下能供應(yīng)多大電力？
  出于經(jīng)濟(jì)性和確保供氣的考慮，可由數(shù)臺壓縮機(jī)來承擔(dān)供氣。很多情況下將所需的容積流量一分為二就足夠了，一旦有一臺壓縮機(jī)意外停機(jī)，另外還有50%流量可供急用，以向最為重要的生產(chǎn)部門供氣。如果連續(xù)生產(chǎn)至關(guān)重要，則可以考慮三臺各供氣50%的壓縮機(jī)，如此一來，始終有一臺機(jī)器備用，常規(guī)的保養(yǎng)工作也能在不造成生產(chǎn)損失的情況下進(jìn)行。
  下例提示了在考慮投資費用的前提下確保供氣面又將產(chǎn)期能力進(jìn)行分割的集中方案。空氣壓縮機(jī)儲氣罐壓力過高
  故障現(xiàn)象及可能原因和故障排除方法
  卸載壓力設(shè)置不當(dāng)：設(shè)置使卸載壓力小于額定最大工作壓力。
  空氣需求較少時進(jìn)氣閥門沒有關(guān)閉：按“進(jìn)氣閥未按空氣需求打開或關(guān)閉”部分進(jìn)行故障處理。
  放空閥沒有放空儲氣罐壓力：檢查控制電磁閥和排氣閥.
 空壓機(jī)儲氣罐壓力過低
  故障現(xiàn)象及可能原因和故障排除方法
  工作管道中有過多的泄露：用肥皂水檢查工作管道泄露情況。
  進(jìn)氣閥沒有完全打開：按“進(jìn)氣閥未按空氣需求打開或關(guān)閉”部分檢查故障。
  空氣過濾器堵塞：清掃或更換空氣過濾器。
  容調(diào)閥設(shè)置不正確：重調(diào)容調(diào)閥，以獲得需要的調(diào)節(jié)范圍。
  儲氣罐壓力表損壞：檢查原因，如損壞請更換。
  空氣需求量過大：重新估計需求，如有必要增加一臺機(jī)器。很多空壓機(jī)都出現(xiàn)過跑油的問題，在實際的處理過程中，發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結(jié)出幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。
 1.油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
   有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
 2.加油過多 
  加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。 
3.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用 
  負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。