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芬蘭進口科尼起重機導繩器SM09RG01
制動器結構簡介

芬蘭進口科尼起重機導繩器SM09RG01
（1）底座（2）蓋板（3）松閘裝置（4）空心螺栓（5）


螺栓二、制動器安裝調試的關鍵在于空心螺栓和螺栓的調節幅度


前提在于對故障的準確判斷


制動器常見故障


1、剎車片與轉子摩擦


2、制動噪音大


3、微動開關不動作


4、制動器打不開


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剎車片的類型分類


汽車剎車片從類型上分有


用于盤式制動器的剎車片


用于鼓式制動器的剎車蹄


用于大卡車的來令片


剎車鼓上裝的是剎車蹄，但一般人叫剎車片就統指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來特別指


明是盤式制動器上裝的剎車片。并不是剎車盤


從配方技術上分有:半金屬，少金屬，石棉，陶瓷


以下就簡單談一談幾種不同材質的剎車片


石棉型剎車片


從zui初開始石棉就已經被用作剎車片的加固材料，由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特xing，因此可


以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求


但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由于石棉是絕熱的，其導


熱能力特別差，通常反復使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動xing能就


發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數，這種現象被稱為“制動菱縮


如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈


當車輛制造商和制動材料供應商決定發展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同時應運而生。


這就是下面要談到的“半金屬”混合物型和無石棉有機物型(NAO剎車片