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[供應(yīng)]供應(yīng)青白江區(qū)、拋砂路面
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：內(nèi)江
- 產(chǎn)品品牌：藝豐
- 包裝規(guī)格：TC001
- 產(chǎn)品數(shù)量：9999
- 計(jì)量單位：平方米
- 產(chǎn)品單價(jià)：60
- 更新日期：2022-12-26 14:40:26
- 有效期至：2023-12-26
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供應(yīng)青白江區(qū)、拋砂路面
詳細(xì)信息
彩色防滑路面作用
1、顏色多種多樣，可以美化環(huán)境、區(qū)分功能區(qū)；
2、提供路面摩擦系數(shù)，降低車輛剎車距離；
3、作為振動(dòng)標(biāo)線使用在匝道、彎道、收費(fèi)站等處，振動(dòng)提醒過(guò)往司機(jī)到了需要注意的段落；
4、作為景區(qū)步道，美觀防滑，增加景區(qū)特色；
5、綠道、自行車道、健身步道在生活區(qū)，增加市民鍛煉場(chǎng)所；
彩色路面不僅在汽車行駛狀態(tài)下緩解人的視覺(jué)疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動(dòng)態(tài)視覺(jué)連續(xù)感受，而且還會(huì)給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺(jué)連續(xù)感受。調(diào)查表明，對(duì)大多數(shù)人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對(duì)人行為的約束。但是步行距離的長(zhǎng)短絕不僅僅取決于體力，人們樂(lè)意步行多遠(yuǎn)往往受主觀因素的影響很大，也就是說(shuō)，感覺(jué)距離更重要。如果人行道或步行專用道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調(diào)、索然無(wú)味的非人性感受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術(shù)形成反映當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動(dòng)變成一次愉快的旅游。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通流量急劇增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的交通安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻，山區(qū)交通事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故的發(fā)生與駕駛員狀態(tài)（在特殊路段駕駛經(jīng)驗(yàn)不足）、路面性能（路面防滑減速功能不足）有很大關(guān)系。所以，通過(guò)鋪設(shè)彩色防滑路面。改善路面警示標(biāo)示和防滑性能，將能夠在很大程度上提高交通安全等級(jí)。
針對(duì)目前使用的彩色防滑路面材料存在的色彩易脫落、防滑薄層易開裂等問(wèn)題，選擇彩色陶瓷顆粒材料作為骨料和選擇性能優(yōu)良的粘接劑施工彩色防滑路面，優(yōu)點(diǎn)是防滑耐磨，耐候性好，不易褪色，顏色鮮艷具有警示作用。
在山區(qū)公路較多的地方，為了更好的完善首都的旅游聯(lián)路線。為了更好地完善旅游設(shè)施建設(shè)，提高在無(wú)燈光照明，無(wú)交通管制地段的山路公路的安全功能，減少安全事故隱患，對(duì)工程設(shè)計(jì)，施工材料、施工工藝廣泛了解和調(diào)研的基礎(chǔ)上，有限選用了環(huán)保型新材料彩色陶瓷顆粒進(jìn)行施工。彩色防滑路面，通過(guò)一年多的實(shí)際使用在防滑效果，色彩保持等方面達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，滿足了公路交通安全的需求。 由于山區(qū)公路，坡陡彎急，易發(fā)生交通事故。為此，路面設(shè)計(jì)兩條一組的50cm寬、間隔50cm的振動(dòng)帶，對(duì)司機(jī)進(jìn)行減速提示。在必要的急彎陡坡處，采用三條一組的振動(dòng)帶，以增強(qiáng)振動(dòng)提示效果。由于山區(qū)公路的特殊性，采用1-3mm顆粒的彩色陶瓷顆粒砂骨料，使用彩色振動(dòng)帶的平均厚度達(dá)到4mm，既兼顧了行車的舒適性，同時(shí)又有效地起到了減速提示的作用。
彩色陶瓷顆粒材料防滑路面在使用時(shí)能夠提供比原有路面較高的摩擦系數(shù)，表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗滑性能，特別是在雨雪霧等天氣狀況時(shí)，加大了安全警示作用，彩色陶瓷顆粒防滑路面在防滑減速、安全警示、美化公路景觀等方面起到了明顯的作用，值得在公路特殊路段進(jìn)行推廣使用。
彩色防滑路面的功能
1.防滑
防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.
由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)
彩色路面膠在充分考慮工人操作時(shí)間的同時(shí)，大幅度提高固化速度，使得強(qiáng)度在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求，可以大幅度縮短封路的時(shí)間，降低對(duì)交通的影響.彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色，以準(zhǔn)確的數(shù)量鋪設(shè)而成，增強(qiáng)了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長(zhǎng)道路使用壽命。雨天時(shí)減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。
彩色瀝青
彩色瀝青，又叫彩色膠結(jié)料，彩色陶瓷顆粒防滑路面鋪設(shè)，是筑路材料的一種，目前有兩種：1、以無(wú)色膠結(jié)料加色粉，無(wú)色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹脂等淺色聚合物調(diào)配而得；2、通過(guò)瀝青直接改性而得，彩色陶瓷顆粒防滑路面建設(shè)，這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強(qiáng)的特點(diǎn)，顏色為棕紅色。常見(jiàn)的是前一種，但其中通過(guò)脫色瀝青生產(chǎn)無(wú)色膠結(jié)料的工藝已基本被淘汰。
彩色防滑路面的應(yīng)用范圍
彎道路面
不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。 單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。 連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
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