一輛2016款奧迪Q5 40TFSI進取型EA888發動機2年多時間行程5.9W公里。車主反映：近來車輛動力下降明顯、沒勁、油耗也升高。經過檢查發現車輛發動機進氣道存在大量的積碳，影響了發動機的動力，所以決定進行進氣道積碳清理。


進氣道積碳的清理，需拆解進氣歧管、一堆線束、噴油嘴線束。進氣歧管內的油污積碳也較明顯。由于吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。


積碳對于發動機的燃燒來說有著巨大的影響，因為積碳具有極強的吸附性，可以將混合氣內部的汽油吸附到積碳里面，造成混合氣過稀，從而導致發動機抖動。積碳過多，也會在燃燒室的頂部形成一種結晶體，這種結晶體會導致發動機的爆震，你會感覺發動機的動力明顯的下降，所以清除積碳，刻不容緩。


核桃砂清洗進氣系統，最早應用與寶馬系列，擁有較好的清洗效果。其原理為使用氣泵風槍吹動核桃皮打碎而成的顆粒物沖刷積碳，這種加速度對積碳來說非常具有沖擊力，可以將氣門和燃燒室的積碳清除干凈，但是核桃外殼的硬度明顯比氣門的金屬硬度低很多，又不會對發動機本身造成任何的傷害，是目前市面上非常有效的清除方式。


核桃砂清洗進行時，因氣泵風槍吹動難免會有核桃砂飛濺而出所以將發動機使用塑料薄膜全部覆蓋。一個口進行時將其與進氣口堵上。清理后的進氣道恢復了原本的亮色，積碳也已經消失無蹤。末尾進氣歧管也需清理，使用化清就可以。


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