一臺10款奧迪Q5，行駛里程在10萬公里時，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)高溫故障來本店檢修。


拆卸缸蓋并沒有將發(fā)動機(jī)拆卸下來進(jìn)行更換，只是將發(fā)動機(jī)前部的水箱和冷凝器拆卸下來。因為涉及到了正時系統(tǒng)。被拆卸了缸蓋之后的發(fā)動機(jī)艙，只能看到剩下的半個發(fā)動機(jī)。


現(xiàn)在可以看到已經(jīng)報廢的舊缸蓋，發(fā)動機(jī)持續(xù)的高溫，直接導(dǎo)致了鋁合金材質(zhì)的缸蓋變形。需更換新的缸蓋。但并不是代表說，只要是高溫就會導(dǎo)致變形，只不過幾率非常的大。其實大多數(shù)情況下都是中缸會拉缸，但是這臺Q5居然沒有拉缸~


缸墊是肯定是需要更換的，新的缸蓋已經(jīng)安裝到位。扭矩扳手上陣，扭矩扳手的后部有用來可以調(diào)節(jié)大小的按鈕，調(diào)節(jié)范圍是10牛米~180牛米。準(zhǔn)備安裝凸輪軸和正時系統(tǒng)，螺絲超級多，必須做下分類。既然是拆卸了正時，那么正時的側(cè)蓋和上蓋一樣也是需要拆卸的。每一次拆卸都是需要重新的打膠，因為這個密封罩的是沒有密封墊的，對打膠的厚度的均勻度提出了非常高的要求。


發(fā)動機(jī)已經(jīng)全部裝配完畢，因為更換了缸蓋，發(fā)動機(jī)的密封性和整體的性能都是需要進(jìn)行測試。經(jīng)過反復(fù)試車，故障解決。
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