一輛2011款奧迪Q5，采用的是大眾旗下EA888系列發動機，排量是2.0T，這款發動機具備相當多的新技術，渦輪增壓，缸內直噴，可變正時。對于一輛7年的車型來說，13萬的公里數談不上多，由于車主一直行駛在市區開，很少進行跑高速的作業，發動機的進氣道一定堆積了相當多的積碳。最近總是感覺到發動機加速無力，并且發動機怠速的時候明顯的產生了抖動的現象。經過檢查之后發現，進氣道的積碳非常多了，所以需進行清洗。


積碳形成的原因只有一個，就是燃燒的不完全，并且主要產生區間都是在低負荷的工況。也就是我們平時所說的怠速低轉速下，因為這個時候的混合氣最濃。最容易產生不完全燃燒，就會生成積碳。而混合氣因為諧波增壓的回流效應會大量的涌向進氣道，這就是進氣門變黑的主要原因，積碳就是這么來的。


以前都是采用掛吊瓶的方法進行清洗，但是這種方法對于年限久遠積碳沉積嚴重的車型來說用處不大。。這次我用核桃砂進行清洗進氣道。所以連同進氣管道也要進行拆卸下來。節氣門也是要連同一并拆下來，正好進行一下清洗。看到節氣門的狀態之后，發現好了許多，只有一點點積碳的痕跡。


核桃砂就是我們日常吃的核桃外殼打碎了之后，加工成直徑子在兩毫米左右的顆粒，利用這些顆粒的硬度將積碳進行清除。跟油漆的一種噴砂工藝非常的相像。必須用外力的物理方法進行清除。利用氣泵來的氣體給核桃砂一個加速度，利用這個核桃砂高速的運動將進氣道的積碳沖擊下來。看似復雜的過程，但是實際上效果非常顯著。清理之后的進氣道，已經完全看不到一絲積碳的痕跡了。進氣道已經清理完畢了，安裝完畢之后，進行路試故障消失。


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