這輛行駛了近十萬公里的奧迪A6L。最近發動機總是能聽到“噠噠”的聲音。并且隨著油門的加大這種噠噠的聲音會不斷的加大,頻率也會逐漸的加快。對于異響判斷來說沒有別的方法,只能靠聲音來進行判斷。因為發動機在工作的時候會發出非常多的龐雜音,會嚴重的阻礙真正的異響的來源,導致混淆。為了提高診斷的準確度和高效率,采用專用的異響診斷工具來進行異響的判斷。
專用的異響診斷工具,可以調節不同的聲音頻率,對于準確判斷異響非常的有效果。異響的來源找到了,就是發電機。在專用工具的面前可以聽到非常清晰的異響,可以說是準確度達到了99%。發出異響的根源之一,這就是發電機的單向輪了。曲軸通過皮帶進行驅動發電機和空調泵,這個單向輪顧名思義就是只能朝向一個方向轉動。由于內部單向齒已經抱死了,導致單向輪失去了單向的功能,內部的潤滑油也已經發生了缺失,自然就會產生異響了。
發電機軸承的壽命一般就是在十幾萬公里左右,如果涉水的話就會大大的提前。主要的原因就是潤滑油流失嚴重,軸承失去了潤滑。轉子和定子的軸承都是需要更換的。被拆卸下來的定子軸承了,軸承蓋的上面已經溢出了非常多的油液??梢钥隙ǖ氖沁@個軸承掛掉了。
定子和轉子的軸承更換完畢,將轉子歸位。在維修發電機的時候一個重要的部件記得要進行更換,就是發電機的碳刷了。更換碳刷之后的調節器。最后就是更換單向軸承了,這個氣動扳手是個非常不錯的工具。可以達到600牛·米的輸出扭矩。此次更換的新配件,三個軸承還有一個碳刷。
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