一輛08款的奔馳S350歷經了10年的時間，公里數達到了14萬公里。在對剎車片與剎車盤進行檢查之后發現都在正常的合理磨損值內，距離磨損極限還有一定的距離。車主反應最近踩剎車的時候，剎車腳感偏軟，有種力不從心的感覺，剎車的反應也明顯變慢。所以決定對剎車系統進行檢查。


用制動液含水量測試儀對剎車油的含水量進行檢查，發現剎車油的含水量已經達到很高的地步，必須進行更換。剎車油一旦含水量過高，首先會導致剎車油的沸點降低，在進行連續踩剎車的時候，剎車片和剎車盤由于巨達的摩擦會產生達量的熱，這種熱量會沿?剎車片傳遞到剎車分泵內部，此時剎車油就會由于沸點的降低而沸騰，沸騰就會產生氣泡，這種氣泡會導致剎車系統嚴重的故障，剎車管路內部就會有氣阻，會導致剎車踏板變軟，剎車就失效了。


剎車油采用奔馳原廠的剎車油，型號是DOT-4，完全符合S350原廠的要求，平衡回流沸點高達230攝氏度。由于全自動剎車油換油機采用了完全非人工的操作，需要進行加壓的方式對剎車油進行更換，所以要將原來的剎車油壺蓋替換掉，進行剎車油的加注。采取壓力法將內部的油液全部頂出來，做到徹底的更換。


注意，全自動換油機無法像變速箱油一樣進行回收，必須自行安裝回收裝置，當然這都是在全自動換油機內部的套件之內的。將車輛舉升之后，松開剎車分泵的排氣螺栓，將回收液罐的橡膠軟管插在剎車分泵的排氣螺栓上面，進行剎車油的更換于回收。更換完畢之后，需要對剎車油含水量的復測，這樣才能確保剎車油被全部更換了和剎車油的品質是上乘的。


重點，所有車型但凡是主要對剎車系統進行過維修或者保養，都要進行原地駐車的踩踏實驗才能進行路試。接下來進行為期30分鐘的路試，剎車腳感良好，之前的不適的感覺完全體會不到了。


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