盤式制動器是制動裝置的一種，由于其旋轉元件是以金屬圓盤為主，也被稱為是制動盤，常用于交通運輸的車輛中。目前市面上的制動器主要有兩種，一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。他們的功能都一樣，但是工作原理不盡通過，一般工作原理是，.興凱重工制動器開發___r臂盤式制動器廠家
，利用與車身相連的費旋轉元件和與車輪相連的旋轉元件之間的相互摩擦來組織車輪的轉動或轉動的趨勢
 

 盤式制動器由液壓控制，.興凱重工制動器開發___r臂盤式制動器廠家
，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。
 制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。
 制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。
 這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。
 

符合德國DIN15435標準；退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等；主要擺動鉸點設有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑；制動
 盤式液壓制動器主要是由制動總泵、制動軟管、制動分泵、制動圓盤等組成。制動總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動軟管一端接制動總泵，另一端接制動分泵，管內充滿液壓油。制動分泵與前減振器連接在一起，是制動器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個活塞前端頂著一塊摩擦片。制動盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉，是制動器的旋轉部分。
 制動鉗與前叉導向柱固定在一起，是制動裝置的固定部分。液壓制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉。當握緊制動手把時，推動活塞移勹動，由于制動液的不可壓縮性，活塞推動總泵內的油液沿軟管流入分泵的油缸內，推動活塞與摩擦片從兩邊夾緊制動盤，產生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉動，以達到減速或停車的目的。放松制動手把，總泵內的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動摩擦片恢復原位，從而解除制動。彈簧布置在方形彈簧亍管內，并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，調整方便直觀。

 維護盤式液壓制動器的方法和相關措施：
 (1)經常保持主缸、輪缸及油管巾有充足的制動液，使空氣無法進入液壓系統。
 (2)緊固油管接頭及主缸和輪缸的固定螺釘。
 (3)注意清除制動鉗孽擦片和制動盤上的泥沙和污物，以減少摩擦片與制動盤的摩擦損耗，提高使用壽命。
 清潔與檢查盤式液壓制動器的流程：
 盤式制動盤必須保持清潔，騎乘摩托車后，焦作市興凱重工制動器開發有限公司，興凱重工制動器開發，應及時將制動盤擦拭干凈。
 摩托車每行駛6000km左右，應對制動盤的厚度進行檢查。
 當制動盤磨損后的厚度小于規定值(磨損量大于或等于1毫米)時，必須更換制動盤。
 清潔與檢查盤式液壓制動器制動蹄片的技巧：
 盤式制動器制動蹄片表面不允許黏附油脂或制動液。應定期檢查制動襯片的厚度，當其厚度小于規定值(按型號而定，其***小******厚度為4.5～8.2mm)時，應更換制動襯片。

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