新技術推廣:
發動機旋轉閥液壓配氣機構(內燃式發動機的液壓配氣機構)的技術優點 專利申請號200310123677.6
1． 取消凸輪軸，在保證氣門落座的緩沖、不破壞氣缸密封度的前提下，以結構性的改正達到使內燃機節能20%，對動力整體性能有顯著提高。
2．動力的進、排氣曲線從正弦波變為矩形波，氣門的進、排氣簾得到加大，成倍增加充氣率和排氣率，使燃燒更充分，有效地減少了廢氣的排放。
3．減少因凸輪側向力造成的額外功率內耗，無氣門間隙，不存在氣門傳動機構因磨損對發動機造成的不利影響。
4．通過對靜止的閥套的相對微調，即可實現對氣門正時的無級調節。還可以用此功能實現發動機的主動制動功能，提高車輛制動性能。
5．消除了常規發動機因凸輪的間斷性阻力造成的對動力的震動，使發動機工作更平穩。

以上優點已包含并超過了目前的：多氣門結構、渦輪增壓、氣門正時控制等技術的長處，又避免了其各自的局限性，且結構簡單、成本低、工作可靠性好。本技術已有原理性樣機。