【整車貨運】煙臺到陽城貨運　煙臺到高平貨運　煙臺到襄汾貨運　煙臺到壽陽貨運 我國的物流現狀及發展趨勢 物流理念進入我國，并引起我國政府和企業高度重視的時間比較晚。在歐美和日本等西方發達國家大力發展現代物流的時候，我們還停留在單一倉儲、人工裝卸搬運、被動運輸等低級的簡單物流作業階段。眾所周知的原因，我國過去實行的是計劃經濟，各種社會資源、經濟資源的配置都由國家按照計劃統一分配，各種倉儲、運輸等物流資源也都由國家統一調配使用，企業講求大而全、小而全，因此造成大量建設、重復投資，物流資源大量空置和閑置的情況非常普遍。 雖然我們有大量的倉庫、運輸車輛等物流基礎設施和設備，但一方面由于社會經濟不夠發達，科技水平欠佳，物流管理社會化程度不高，另一方面管理水平和人員素質較低，設施和技術落后，業務規模小，因此物流設施使用效率非常低。有統計顯示，倉儲設施資源利用率平均不到４０％；我國商品流通環節的庫存平均周期為１．５個月，其中零售環節為２個月，而美國、德國、日本等先進國家制造業庫存平均周期為５天，非制造業僅為４天；在商品生產銷售中，用于加工制造的時間僅為１０％，而物流過程占用的時間卻達９０％；貨運汽車空載率高達３７％，有的甚至長期無業務可尋。物流成本虛增現象明顯，雖然運輸、倉儲、配送等物流的各個環節成本比較低，勞動力成本、物流資源成本、設備成本等均低于發達國家，但是將整個物流過程綜合起來，卻超過發達國家。據權威數據，國內物流成本占ＧＤＰ的２０％，而歐美發達國家為１１％左右，造成這種差別的原因主要有以下幾條： １、運輸體系不健全。運輸環節銜接不好，運輸工具的使用限制過多，利用率不高，限制了使用效率，增加了成本。 ２、化程度不高，普及率低，軟件開發滯后。 ３、缺乏規范管理，導致資源整合困難，流通效率低。 ４、物流環節限制較多，政府管理和通關程序處理復雜。 ５、物流專業人才匱乏。 ６、物流安全保障體系不健全。 根據中國物流倉儲協會２０００年的調查：中國第三方物流的服務范圍還很小，僅有２０％的企業應用第三方物流服務。企業對物流服務不滿意的排序為： １、運作速度慢１９％ ２、缺乏網絡服務１７％ ３、物流成本高１３％ ４、實時性準確性低１３％ ５、服務內容不足１２％ ６、不能滿足需求的變化１２％ ７、差錯率高８％ 可以看出，國內物流服務水平與國外相比，有很大的差距。同時，我們也注意到，技術、網絡技術、軟件技術和電子商務應用是張目之綱。應用水平的提高，可以大大地縮小與國外物流水平的差距。應該引 姓名：潘經理 電話：０５３５－６８０６５５９　　６８１９２５５ ：１３３６１３０５５６６　　?。保常常叮保常福福福梗丁　。保常常担担常担玻罚玻? 公司地址：煙臺市芝罘區化工路５９號中山貨運市場 公司郵箱：ｙｔｂｏｄａ＠１６３．ｃｏｍ 公司網址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｔｇｕａｎｇｘｉｎｇ．ｃｏｍ