單車道智能停車場管理系統主要適用于固定用戶停車場系統，（政府機關內、企事業單位、高檔住宅小區等自身單位內部車輛專用停車場） 無外來車輛駛入，只為本單位車輛提供服務的停車場需求為最優推薦使用 它的使用范圍的劃定取決于系統自身功能。

　　系統采用應用簡單普遍的韋根傳輸方式，可以充分利用現有網絡條件而無需另行專門架設通信線路，從而節省工程成本及使用成本。同時，可以根據不同讀卡器下載卡號來解決控制車輛進出不同出入口的權限。例如：A(口)讀卡器下載卡號A，B（口）讀卡器下載卡號A和B。則我們可以通過讀卡器控制不同的通道從而控制不同車輛進出不同的通道。也就是說，對于B口，A卡和B卡的車輛均可以進出，而A口只允許A卡進出。 不停車通行－智能停車場管理系統（單車道混進混出）工作模式（不同讀卡器控制不同車輛進出）在車輛中安裝遠距離射頻卡，并將射頻卡分別注冊到2.4G讀卡器連接的控制板當中，由讀卡器去識別注冊的卡或者是未注冊的卡從而控制車輛進出不同的通道。當車輛進入進場入口觸發第一道地感時觸發2.4G讀卡器開始讀卡。在讀取道車輛中安裝的射頻卡后，2.4G讀卡器將會向控制板上傳卡號，控制板對該卡進行判斷。判斷卡是否為已經注冊的卡，即為有效卡；當判斷成功后自動控制道閘開啟放行。當車輛通過道閘閘桿下第二道地感后，車輛檢測器檢測第二道地感信號消失后發出關閉道閘指令。道閘自動落閘關閉。當讀到的是未注冊的卡時，道閘則不會自動抬桿，即不能進出此出入口。從而達到了不同讀卡器控制不同車輛進出同一出入口的問題。

  　道路臨時停車管理系統是以有效利用城市道路兩側有限的占道資源，解決城市停車資源匱乏、停車困難、隨意停放、違章停放、停車糾紛、停車安全，保障道路暢通、促進公交發展、抑制交通總量為目標，運用現代科技手段，依托運營商網絡或自組無線網絡，通過智能手持無線終端PDA、計算機、軟件系統及數據庫系統將現代數據寬帶網絡通信與信息技術全面應用于城市占道停車場管理的具有一定先進性的綜合管理信息系統。

    　 1、目前的城市停車資源遠遠不能夠滿足城市車輛的停放，無論是夜間車輛行駛相對減少還是白天車輛繁忙；2、拓展停車資源，并對停車資源進行統一、規范、科學、高效的管理，實現停車資源的效益最大化已迫在眉睫，甚至是火燒眉毛，各個城市面臨同樣的問題；3、實踐證明，在不影響整體交通，在城市某些區域、某些路段充分挖掘并科學規劃路邊“占道”用于臨時或長時停車，并與城市其他停車資源建立統一共享平臺的管理是解決目前城市停車及系列交通問題最行之有效的途徑之一；4、對城市占道停車管理必須通過收費這一經濟杠桿提升有限停車資源停車泊位的周轉效率，同時所收費用又可以用于改善交通，體現“取之于民用之于民”；5、通過信息化和智能化手段，建立科學、規范、統一、實時、高效的占道停車管理系統，建立動靜結合的智能交通管理體系是必然趨勢。